O governo de Nova Gales do Sul esperava que a abertura de uma linha de metro de 11 mil milhões de dólares para o novo aeroporto internacional de Sydney fosse adiada até Dezembro de 2027, pelo menos há um ano, apesar das garantias públicas desde então de que estava a trabalhar arduamente para terminar o projecto a tempo para os primeiros voos de passageiros no final do próximo ano.
Documentos confidenciais redigidos pelo Sydney Metro, a agência governamental que supervisiona o projeto, mostram que, em novembro do ano passado, a data de conclusão da linha ferroviária sem maquinista de 23 km era final de dezembro de 2027, um ano depois do inicialmente planejado.
O primeiro-ministro Chris Minns (à esquerda) e o ministro dos Transportes, John Graham, visitam a estação terminal da linha Western Sydney Airport Metro em agosto.Crédito: Steven Siewert
Apesar dos documentos do Metrô de Sydney citarem a data de conclusão em dezembro de 2027, o primeiro-ministro Chris Minns disse em agosto que o governo estava “trabalhando incrivelmente duro” para terminar a linha ferroviária a tempo para a inauguração do Aeroporto de Western Sydney no final de 2026.
“Não podemos garantir, mas estamos trabalhando muito, muito duro para cumprir esse prazo”, disse ele em 12 de agosto. “Se não entregarmos, não será por um valor astronômico”.
Questionado na altura se o pior cenário seria o atraso da abertura da linha até um ano, Minns disse que o governo “não previu isso”.
A porta-voz dos transportes da coligação, Natalie Ward, disse que os comentários anteriores do primeiro-ministro eram inconsistentes com os factos e pareciam ser um encobrimento.
O Aeroporto de Western Sydney abrirá suas portas aos passageiros no final do próximo ano.Crédito: Wolter Peeters
“Documentos do Metrô de Sydney de novembro do ano passado confirmam atrasos que o primeiro-ministro negou há três meses. Isso não é um erro, é um encobrimento”, disse ele.
Ele Arauto revelou anteriormente que uma disputa entre o governo e o consórcio privado que constrói a linha ferroviária atrasará a sua conclusão até dezembro de 2027 e reduzirá o seu custo em 2,2 mil milhões de dólares. Sucessivos governos estaduais e federais prometeram abrir a linha ao mesmo tempo que o aeroporto, até o final de 2026.
