Estação Santiago Bernabéu, que é uma das vias de acesso mais emblemáticas à capital espanhola, sofrerá uma das maiores alterações na rede do metro de Madrid, uma transformação histórica que conduzirá a uma nova imagem e a mais espaço. Inaugurado em 10 de junho de 1982 com o nome de “Lima”, foi rebatizado de “Santiago Bernabeu” em 1998, igualando-se ao estádio do Real Madrid, tornando-se ponto de encontro dos torcedores merengues. Agora, mais de 25 anos depois, sua reforma será associada a um novo nome, passando a ser chamada simplesmente Bernabéucomo o Coliseu Branco já fez.
Mais de quatro décadas depois, a estação está passando por uma ampla reforma que mudará sua aparência, potência e o referido nome. As obras começaram em fevereiro de 2024 com um orçamento de 66 milhões de euros e continuam a progredir a bom ritmo, atingindo 35% de conclusão. Espera-se que desta forma seja possível restaurar o tráfego no Paseo de la Castellana no início de 2026. No entanto, a inauguração da estação terá de esperar até ao primeiro semestre de 2027, altura em que está prevista coincidir com os 80 anos do estádio e os 125 anos do Real Madrid.
Santiago Bernabeu, presidente do clube de 1943 a 1978, deixou um grande legado desportivo e institucional que fez do seu nome um símbolo dos adeptos do Real Madrid. A estação de metrô ao lado do estádio recebeu esse nome em 1998 e se consolidou como uma das estações mais históricas da rede. Ao reconstruir o estádio, o clube decidiu simplificar a marca e renomeá-la”Bernabéu”eliminando assim a palavra “Santiago” do título.
A Comunidade de Madrid já confirmou que a estação seguirá a mesma linha, pelo que a partir de 2027 também retirará o nome do ex-presidente de Madrid e passará a ser chamada apenas pelo seu nome. Esta solução visa conectar o estádio à estação, permitindo aos usuários pesquisá-lo. Portanto a estação de metrô viverá mudança visual e simbólica.
Uma estação inteiramente dedicada ao Real Madrid.
A nova estação se afastará dos atuais corredores estreitos para amplo lobby central com área de 12.000 metros quadradosde onde as camadas e plataformas intermediárias serão visualizadas diretamente. Haverá um total de 24 escadas rolantes e 12 elevadores panorâmicosalém de catracas e máquinas de venda automática de última geração, tudo foi pensado para garantir a fluidez da movimentação dos mais de 34 mil passageiros que lotam a estação em dias de jogos ou comemorações.
A acessibilidade será significativamente melhorada em comparação com a infraestrutura antiga e a nível estético referência direta à história do Real Madridcom imagens e decorações temáticas que transformarão o espaço em uma extensão do estádio. As obras decorrem a bom ritmo: já foram concluídas as fundações e a laje da cobertura, ao longo das quais o trânsito no Paseo de la Castellana será retomado no final de 2026.
A transformação da estação de metrô Santiago Bernabeu criou reduções significativas no tráfego, já que este é um dos pontos mais sensíveis para tratamento na capital. As vias centrais serão reabertas no final de janeiro de 2026, deixando um pequeno espaço na estrada de acesso para entrada e saída de materiais de construção. A partir de agora, o seu antigo telhado será demolido para integrar o novo design interior.
