Insira os beacons V16 como o único sistema de pré-alarme legal Em 1º de janeiro de 2026, as coisas não pareciam boas e quanto mais informações tivermos sobre a implementação, funcionalidade e possíveis deficiências desses dispositivos, há menos compreensão de seu dever inevitável.
Algumas associações da guarda civil como AUGC ou neste caso Yusapol País Basco @jusapoleuskadi na rede social “X” compartilhou TikTok que se espalha em redes que apontam para ele, segundo o próprio representante do vídeo: “OUuau razões para Isso é um absurdo.” E sim, isso significa a partir do primeiro dia do próximo ano farol V16 sim requisito para qualquer veículo com placa espanhola.
Que reclamações partilham as associações da Guarda Civil?
Em primeiro lugar, o farol V16 só será exigido nos carros espanhóis, uma vez que A utilização de tal medida é ilegal. motoristas estrangeiros. Como esclarece Montserrat Estaka, chefe do departamento de telemática da DGT, em entrevista à publicação. 20 minutos: “Quando eles (motoristas estrangeiros) chegam, a gente aceita deixe o triângulo ser o seu dispositivo da mesma forma, vão admitir que este dispositivo é um farol para nós.” Portanto, em Espanha continuarão a ver triângulos de emergência são legais, mas apenas para carros estrangeiros.
Próximooutro argumento partilhado por associações como a Yusapol País Basco consiste em duvido do argumento em que a DGT apoia principalmente para implementação eusinal, aquilo é, que esta luz de emergência realmente serve para reduzir acidentes porque não existe nenhum estudo ou estatística oferecido regulador de trânsito, que vincula o aumento de acidentes à colocação de triângulos de acidentes.
Além do mais, ELE apontar para desvantagens técnicas da iluminação de emergência ao alterar a inclinação ou curvas fechadasalgo que o próprio Monserrat Estaca não consegue esconder, mas que esconde na “dupla visibilidade” proporcionada pela ligação do farol: “ESe nos encontrarmos numa curva, numa mudança de gradiente, não conseguiremos, ou seja, fisicamente não será visível, mas você tem essa visibilidade virtualessa conexão com o navegador, que avisa antes de fazer uma curva que o carro parou, é a grande vantagem desses aparelhos.”
Ainda mais razões pelas quais a introdução de beacons V16 é considerada um absurdo
Outra razão é que Existem muitos níveis de brilho entre os faróise os fabricantes optam pelos produtos mais baratos e, portanto, menos intensivos que, por sua vez, é menos visível. Posteriormente também é afirmado que Existem sistemas com tecnologias mais avançadas como chamada eletrônica, que não substitui faróis e incluem muitos carros novos ou diretamente pede ajuda com seu seguro.
Também é explicado que isso pode ser consiga o mesmo com um aplicativo móvel gratuito onde o motorista pode indicar que está desabilitado em vez de comprar um farol V16. Do outro lado, Os beacons funcionam com baterias ou baterias de lítio., portanto, eles não serão usados por um longo período de tempo e Eles podem não funcionar naquele momento de emergência quando precisamos, ao contrário dos triângulos analógicos. Também, Há Existe o risco de transportar a bateria dentro de um carro exposto a diferentes temperaturas, principalmente no verão. Embora Membro da DGT “Ele nos garante: 'Não há problema, não acho que eles vão explodir e não está planejado', mas também nos diz que não sabe se os laboratórios fizeram experiências com o comportamento do V16 em altas temperaturas ou não.”
Por fim, a última razão apresentada é nenhuma comunicação da DGT sobre esta medida. De acordo com dados fornecidos 20 minutos pela própria estaca de Montserrat, somente em outubro Foram recebidas 26 mil notificações. V16e é provável que muitos usuários experimentem o dispositivo pela primeira vez. Portanto, poucos motoristas já compraram o dispositivo e provavelmente muitos Eles não estão cientes de sua obrigação inevitável.
