Esse impulso inicial permitiu-lhe construir uma forte liderança na classificação, o que, apesar de não regressar ao pódio nas sete rondas seguintes, foi suficiente para conquistar o Campeonato de Pilotos no double-header em Berlim, em julho – antes do final da temporada em Londres.
“Será um desafio. Claro que será difícil”, disse Rowland ao Autosport antes do evento no Brasil.
Oliver Rowland, Equipe Nissan Fórmula E, Norman NATO, Equipe Nissan Fórmula E
Foto por: Alex Bierens de Haan / LAT Images via Getty Images
A Fórmula E entra em sua quarta temporada com o carro Gen3 antes da chegada do Gen4 no próximo ano. Com equipes e pilotos agora tendo um conhecimento profundo do pacote atual, Rowland espera a competição mais acirrada que a série já viu.
“Acho que provavelmente estamos entrando na era mais competitiva da Fórmula E em termos de profundidade e força de todos os pilotos. Portanto, será um desafio, mas estou pronto para isso”.
Rowland enfrentou um grande contraste nos resultados durante a segunda metade da temporada, mas o britânico insiste que as coisas não foram tão ruins quanto pareciam.
“Acho que foi um pouco dos dois”, disse ele quando questionado se sua queda no final da temporada se deveu a uma queda no desempenho ou à pressão de liderar o campeonato por uma margem tão grande.
“Obviamente eu estava lidando com uma grande vantagem e tentando mantê-la. Certamente, não estava 100% e às vezes estava tentando consolidar.”
“Acho que muitas pessoas dizem que não terminamos bem o ano, mas em Jacarta terminei em quinto ou sexto. Em Xangai lutei pela vitória na corrida seca. Em Berlim qualifiquei-me em terceiro e quinto e ganhei o campeonato lá.”
“Acho que apenas Londres foi decepcionante para nós. Simplesmente não fomos rápidos o suficiente em Londres. Mas sim, também foi uma emoção estranha: vencer o campeonato e depois voltar para a última corrida. Mas acho que deve funcionar bem. Estou muito confiante.”
Gerenciando o calor em São Paulo
Oliver Rowland, equipe Nissan Fórmula E
Foto por: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
Olhando para este fim de semana, Rowland destacou os fatores-chave para o E-Prix de São Paulo, especialmente o gerenciamento da bateria em meio às altas temperaturas esperadas no circuito urbano do Sambódromo do Anhembi.
“Há sempre coisas que queremos melhorar, mas penso que demos um bom passo desde o ano passado. Penso que os testes de pré-época em Valência foram muito positivos para nós. Houve muitas coisas boas. Mas sim, penso que estamos prontos, embora aqui possa sempre ser difícil.”
“Tento manter os dois pés no chão e fazer tudo em bom nível, porque aqui temos muitos problemas de temperatura com os pneus e a bateria.
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