London Liverpool Street e Birmingham New Street são apenas duas das muitas estações na Grã-Bretanha pelas quais milhões de pessoas passam todos os anos. Mas embora você possa enfrentar filas para entrar na plataforma desses enormes terminais, há uma estação onde quase ninguém viaja.
Localizado entre duas aldeias de Nottinghamshire, tem apenas uma parada de trem em cada direção por dia. Foi oficialmente nomeada a estação ferroviária mais silenciosa do Reino Unido, não exigindo assentos para funcionários ou passageiros.
Dados do Office of Rail and Road (ORR) mostram que Elton e Orston foi a estação ferroviária menos utilizada no país entre abril de 2024 e março de 2025. Apenas 68 pessoas utilizaram a estação, o que equivale a aproximadamente um passageiro a cada cinco dias.
A estação Elton e Orston, de propriedade da Network Rail, é servida por um trem da East Midlands Railway por dia em cada sentido entre segunda e sábado. Uma direção vai para Nottingham enquanto a outra leva os passageiros em direção a Skegness.
De acordo com a East Midlands Railway, o primeiro serviço sai para Nottingham às 7h04 e leva cerca de 48 minutos no total. O segundo parte para Skegness às 17h11.
As outras estações mais silenciosas entre abril de 2024 e março de 2025 incluem Shippea Hill em Cambridgeshire, Ince e Elton em Cheshire e Denton na Grande Manchester. Eles viram apenas 76, 98 e 100 entradas e saídas, respectivamente.
Embora raramente sejam utilizadas, estações como estas permanecem frequentemente abertas porque é mais fácil organizar uma paragem ocasional do comboio do que obter autorização para fechar.
Em comparação, a Liverpool Street de Londres, que mais uma vez foi eleita a estação ferroviária mais movimentada da Grã-Bretanha, registou impressionantes 98 milhões de entradas e saídas nesse período. Enquanto isso, Londres Waterloo registrou 70,4 milhões, Londres Paddington teve 69,9 milhões e Tottenham Court Road teve 68,1 milhões.
Fora de Londres, Birmingham New Street foi a mais movimentada, com 36,6 milhões de entradas e saídas. O Manchester Piccadilly recebeu 27,4 milhões, enquanto o Leeds teve 27,3 milhões.
Feras Alshaker, diretor de planeamento e desempenho da ORR, disse: “As estatísticas deste ano mostram que a utilização do transporte ferroviário continua a crescer em todo o país, e também estamos a ver o impacto sustentado de grandes investimentos, especialmente a linha Elizabeth.
“Esses insights são vitais para entender como os padrões de viagem estão mudando e planejar uma rede que atenda às necessidades dos passageiros”.
