A Kia Austrália diz que os clientes e operadores de frota interessados no Tasman ute já estão perguntando sobre a energia híbrida plug-in (PHEV), que poderia priorizar a introdução desta tecnologia de trem de força durante o ciclo de vida do modelo.
Em declarações à CarExpert, o gerente geral de produto da Kia Austrália, Roland Rivero, disse que o feedback inicial dos clientes e da frota inclui pedidos de um rival como o BYD Shark 6 e o Ford Ranger PHEV.
“Acho que você sabe muito bem que existem concorrentes que estão tendo algum sucesso com veículos híbridos plug-in”, disse Rivero. “Então, de forma natural e orgânica, algumas frotas (e) clientes estão pedindo a introdução desse tipo de trem de força.
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“Este é um jogo longo, especialmente com um veículo comercial, trabalhando com P&D, trabalhando com a sede. Temos toda a intenção de um longo ciclo de vida do produto com a Tasman, e uma geração depois e mais por vir – observe este espaço.”
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Embora não tenha havido nenhuma confirmação oficial de quais formas de eletrificação o Tasman acabará por oferecer, Rivero disse anteriormente à CarExpert que a controladora global da Kia está “definitivamente” investigando motores híbridos e elétricos.
“Então, o que está em jogo e sob revisão é definitivamente híbrido e eletrificação (completa). Quando, isso ainda está para ser determinado”, disse Rivero em maio, acrescentando que o chassi em escada do Tasman é uma “plataforma bastante modular” que pode “suportar vários trens de força”.
Por enquanto, no entanto, a Austrália está recebendo apenas uma versão compatível com emissões Euro 5 (ou seja, sem AdBlue) do turbodiesel de quatro cilindros e 154kW/440Nm de 2,2 litros da montadora, acoplado a transmissões 4×2 e 4×4. Uma transmissão automática de oito velocidades é padrão.
O motor turbo a gasolina de quatro cilindros e 2,5 litros oferecido no mercado coreano foi descartado para a Austrália, devido à pressão do Novo Padrão de Eficiência de Veículos (NVES) do governo australiano, que penalizará financeiramente as montadoras por não cumprirem os limites médios de emissões a partir de 1º de julho de 2025.
No entanto, o motor turbo a gasolina disponível no exterior poderia ser implementado em um futuro sistema de transmissão híbrido.
No início deste ano, o Hyundai Motor Group, controlador das marcas Hyundai, Kia e Genesis, detalhou a próxima geração de suas tecnologias híbridas, sugerindo seus planos futuros de produtos.
Estreando no novo grande SUV Hyundai Palisade, movido por um sistema híbrido turbo-gasolina de 2,5 litros, o novo conjunto de tecnologias eletrificadas melhora o desempenho e a eficiência, bem como a dirigibilidade geral.
Você pode ler mais sobre isso aqui, mas a conclusão relacionada ao Tasman é uma pequena nota no lançamento indicando que uma versão com tração traseira do híbrido 2.5 turbo está em obras para lançamento em 2026.
Embora provavelmente esteja sendo desenvolvido principalmente para a divisão de luxo Genesis, também poderia ser adaptado para o Tasman ute, visto que já emprega a versão não híbrida desse trem de força.
Quanto a uma versão elétrica a bateria, o chefe de marketing da Kia na África do Sul, Christo Valentyn, disse à CarBuzz em dezembro do ano passado que um Tasman EV estava definitivamente “chegando”, embora não tenha dado nenhuma indicação sobre o momento.
“Eu provavelmente não deveria dizer isso, mas… um elétrico está chegando”, teria dito Valentyn em uma mesa redonda com a mídia.
A Kia confirmou globalmente em 2022 que estava a trabalhar em dois veículos: “uma carrinha eléctrica dedicada e um modelo estratégico para mercados emergentes”, sendo este último entendido como um derivado eléctrico a bateria da Tasmânia.
Um Tasman elétrico daria à Kia um rival para o próximo LDV eTerron 9, enquanto outras marcas como a Ford indicaram globalmente que estão a trabalhar nos seus próprios veículos elétricos para competir neste segmento.
Há também um número crescente de veículos híbridos tradicionais (GWM Cannon Alpha e Toyota Tundra) e híbridos plug-in (BYD Shark 6, Ford Ranger PHEV e GWM Cannon Alpha Hi4-T) já à venda na Austrália.
Fique ligado no CarExpert para as últimas notícias e deixe-nos saber sua opinião sobre a ideia de um Tasman PHEV na seção de comentários abaixo!
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