O ciclismo é um daqueles desportos que nunca sai de moda, um clássico intemporal que parece viver uma segunda juventude nas nossas estradas. Basta sair num domingo de manhã para perceber que o asfalto está entupido de pelotões colorido, de pessoas querendo se desconectar do estresse semanal.
Porém, não vamos nos enganar, porque começar neste mundo tem seus truques. Muitas vezes olhamos com saudável inveja para bicicletas ultraleves de carbono que custam tanto quanto um carro e pensamos que sem investir alguns milhares de euros não vale a pena experimentá-las.
Esta barreira económica à entrada impediu muitos aspirantes a ciclistas que simplesmente não querem fazer uma hipoteca para ver se gostam de escalar montanhas. Mas O mercado muda e, às vezes, surgem oportunidades que mostram que você pode começar a trabalhar sem deixar sua conta bancária tremendo.
*Alguns preços podem ter sido alterados desde a última versão.
É aí que entra a Hiland 700c, uma bicicleta de estrada que faz muito barulho justamente por quebrar aquela barreira proibitiva de preço. Estamos a falar de um modelo que já pode ser encontrado no AliExpress a um preço que parece quase ridículo para este setor: 215 euros com o código de desconto ESGS20.
Sim, você leu certo, pouco mais de duzentos euros por uma bicicleta completa, pronta para andar. Esse número faz com que muitos levantem as sobrancelhas céticas, imaginando qual será o problema, mas ao mesmo tempo abre a porta para quem procura o primeiro companheiro de asfalto sem pretensões olímpicas.
Quando nos aproximamos do que a Hiland 700c realmente oferece, a primeira coisa que chama a atenção é a sua honestidade. Esta não é uma tentativa de vender fumo; oferece exatamente o que você precisa para começar. O coração desta bicicleta é o quadro de alumínio, um material que foi o padrão da indústria durante décadas antes da corrida do carbono.
O alumínio é confiável, bastante leve e, acima de tudo, durável. Para quem está começando, é importante ter um quadro que aguente as corridas diárias sem ser muito pesado.e este Highland atende a esse requisito básico.
A geometria parece projetada para o conforto e não para a agressividade aerodinâmica, o que é um sucesso total para iniciantes que não estão acostumados a se inclinar sobre o guidão.
Um dos aspectos que mais desperta curiosidade em uma moto nessa faixa de preço são os componentes, e é aqui que a Hiland 700c joga suas cartas com sabedoria.
Está equipado com uma transmissão Shimano de 14 velocidades. Não estamos perante o grupo mais avançado da marca japonesa, longe disso, mas o facto de ter o selo Shimano já dá uma garantia de desempenho que outras marcas universais não conseguem igualar.
Ter 14 marchas é mais que suficiente para dirigir em estradas planas e colinas moderadas.permitindo ao ciclista iniciante aprender a controlar a cadência e o esforço sem se perder num mar de desenvolvimentos intermináveis.
As rodas 700c padrão na estrada apresentam pneus que proporcionam um equilíbrio entre tração e durabilidade. Estes podem não ser os pneus mais rápidos deste grupo, mas são bastante adequados para uma condução segura e para ganhar quilómetros.. Além disso, o sistema de travagem, normalmente com travões de disco mecânicos nestas versões modernas, proporciona uma confiança adicional, especialmente se formos apanhados num dia de chuva ou tivermos que travar forte numa descida.
Este é um detalhe técnico muito valorizado neste segmento de preço, onde antes só encontrávamos travões de sapata de eficácia duvidosa.
Mas além da descrição técnica, o que realmente faz esta Hiland 700c valer a pena é o que quem já experimentou tem a dizer. Se você observar os comentários e avaliações dos usuários, encontrará um padrão muito claro: a satisfação é baseada na relação custo-benefício..
Ninguém diz que se trata de uma maravilha da engenharia ou que os materiais são premium, porque não é e por 215 euros não pode ser. No entanto, a grande maioria concorda que é “muito bom” pelo preço. Os compradores observam que esta é uma bicicleta durável, vem bem embalada e que a montagem final é relativamente fácil.
É importante contextualizar esta moto. Não foi concebido para corridas no Tour de France ou para perder tempos em segmentos do Strava contra pessoas que transportam carros de cinco mil euros. Seu objetivo é muito mais nobre: democratizar o acesso ao ciclismo rodoviário.
Esta é a bicicleta ideal para um estudante que quer se locomover rapidamente pela cidade. para quem quer começar nos finais de semana ou para quem quer ver se andar de bicicleta é adequado antes de investir em equipamentos melhores. A Hiland 700c se posiciona como aquela primeira bicicleta que você lembra com carinho, aquela que te ensinou a sofrer nas encostas e aproveitar o vento na cara.
