Em breve, os VIAJANTES poderão relaxar em um novo avião que estará pronto para decolar em poucos dias.
A American Airlines está prestes a lançar seu novo Airbus A321XLR, que tem como foco o conforto.
Sua decolagem está prevista para 18 de dezembro.
Inicialmente será um serviço transcontinental do aeroporto JFK de Nova York para LAX, na costa oeste, mas o objetivo é expandir posteriormente para uma série de rotas transcontinentais, juntamente com destinos transatlânticos e rotas para a América do Sul.
A companhia aérea pretende ter 40 XLRs em serviço até 2030.
O diretor comercial da American, Nat Pieper, disse EUA Hoje o novo avião faz parte dos planos da companhia aérea para tornar a experiência da American Airlines mais ágil e previsível, tanto em terra quanto no ar, bem como para tentar incentivar o retorno dos clientes.
Pieper disse: “Não vejo isso como um evento isolado. Tivemos um anúncio de café e um anúncio de champanhe. Agora, um avião, é obviamente maior.
“Os investimentos que AA está fazendo, não apenas em 26, mas na verdade, são algo que veremos no futuro.”
A bordo, os passageiros podem relaxar em novos assentos em todas as classes de serviço.
Na classe executiva, o XLR características Suítes novas com portas.
No entanto, as portas ainda não estão certificadas e devem permanecer abertas até que a Administração Federal de Aviação dê a aprovação final para a sua utilização.
As cabines da classe executiva têm assentos em cada lado do corredor, de modo que cada suíte plana tem acesso ao corredor e uma janela.
como um legal Tocá-lo revela uma pequena bandeja do tamanho de uma bebida quando o assento é colocado no modo cama.
A nova aeronave também é a primeira aeronave de corredor único dos EUA a apresentar assentos da classe econômica premium de estilo internacional, dispostos com dois assentos em cada lado do corredor em cada fileira.
Todos os assentos da classe econômica premium vêm com apoio para os pés e pernas, além de abas de privacidade posicionadas na altura da cabeça.
É semelhante a um assento doméstico de primeira classe e possui uma grande tela de entretenimento a bordo, além de muito espaço de armazenamento.
Atrás da classe econômica premium, há duas fileiras com espaço extra para as pernas na classe econômica nas fileiras de saída e, em seguida, uma grande cabine de assentos econômicos tradicionais de seis lugares.
Os assentos econômicos vêm com grandes telas de entretenimento a bordo, bem como portas USB-A e C.
Todos os sistemas de entretenimento de todas as classes permitem conexões de fones de ouvido Bluetooth.
Inicialmente, o A321XLR começará na rota JFK-LAX em 18 de dezembro e depois iniciará voos de JFK para Edimburgo, na Escócia, em março.
Os aviões voarão então em inúmeras rotas transcontinentais de JFK e Boston-Los Angeles.
A longo prazo, espera-se que os americanos utilizem os aviões para mais voos europeus. mercados bem como destinos da América do Sul e alguns destinos africanos.
Pieper disse que as rotas exatas serão determinadas pela demanda do cliente.
À medida que a frota XLR da American cresce, será considerado onde é melhor implantá-los.
Pieper disse: “Os hóspedes nos dirão com suas carteiras e com seus comentários e preferências onde eles realmente valorizariam”.
À medida que a American aumenta sua frota de A321XLR, ela aposentará seus aviões mais antigos ou os transferirá para rotas menos premium.
