LABOR é acusado de tentar “nacionalizar” a indústria automobilística do Reino Unido, alugando milhares de outros carros britânicos sob Motability.
Em dez anos, o plano financiado pelos contribuintes pretende alugar 150 mil carros caseiros, contra apenas 22 mil atualmente.
Isso poderia significar que 83 por cento dos carros fabricados no Reino Unido e vendidos na Grã-Bretanha irão para requerentes de mobilidade.
Seus veículos incluem Minis.
BMWs e Mercedes de luxo agora estão proibidos após uma reação negativa.
A Chanceler Rachel Reeves apoiou a promessa da Motability de que metade da sua frota será construída na Grã-Bretanha dentro de dez anos.
CANTOS AFIADOS
Cinco marcas de automóveis são oficialmente eliminadas do plano de mobilidade num golpe orçamental
FREIOS DE CHOQUE
Reeves promete eliminar carros de luxo com mobilidade e parar de fornecer motores chamativos
Ele disse que apoiará milhares de empregos.
Mas Helen Whately, Secretária do Trabalho Sombra e das Pensões, afirmou: “Isto não é apoiar os automóveis britânicos – é nacionalizar o mercado automóvel nacional pela porta das traseiras, deixando que os contribuintes paguem a conta. “Os trabalhadores devem concentrar-se na construção de uma economia mais forte e no apoio às empresas.
“Em vez disso, eles capitularam no seu orçamento de benefícios e não têm planos de reprimir o uso indevido do esquema de mobilidade.”
No total são 300 mil carros Motability.
O esquema, criado em 1977 para ajudar pessoas com deficiência, tornou-se uma indústria de 7 mil milhões de libras, frequentemente explorada por fraudadores.
Doenças que vão desde prisão de ventre até cotovelo de tenista ajudaram os britânicos a adquirir novos motores.
Um porta-voz do governo disse que estava empenhado em reformar a Mot-ability para poupar mil milhões de libras até 2030.
