Veículos de entrega elétricos poderão descarregar suas baterias à noite em áreas onde os vizinhos não serão incomodados e serão estudados horários de pontos de carga e descarga raramente utilizados para que os residentes possam estacionar. Estas novas medidas fazem parte da atualização da Estratégia de Distribuição de Bens Urbanos (DUM). Eles serão ativados nos “próximos meses”.A informação é da secretaria municipal de planejamento urbano, meio ambiente e mobilidade. A estratégia DUM foi aprovada em 2022 e está ligada à estratégia ambiental Madrid 360 e à Portaria sobre Mobilidade Sustentável (OMS).
Em particular, graças a esta nova atualização, Madrid permitirá camiões eléctricos distribuição a partir das 21h. até às 7h00. em algumas partes da cidade sem afetar os moradores. Ao fazê-lo, pretendem “reduzir a carga logística durante o horário comercial” e, assim, facilitar o fluxo de tráfego na cidade durante o dia e incentivar os veículos de entrega a mudarem para veículos elétricos. Servirá também como um experimento para testar “uma logística sustentável e silenciosa”, segundo fontes de Cibeles.
Outra medida de atualização é alterar os horários de alguns áreas de carga e descarga raramente utilizadas. A Mobility observa que uma grande porcentagem desses locais opera atualmente das 8h às 14h. e a partir das 16h30. até às 19:00. o que “leva à ineficiência à medida que mais e mais empresas operam continuamente”, justificam. Por isso, propõem eliminar ou reduzir o horário diurno para disponibilizar espaço para estacionamento geral.
Transforme carga e descarga em espaços para vizinhos
A medida de redução de cargas e descargas será aplicada “após análise criteriosa de cada caso, sobretudo em zonas com grande número de restaurantes” para não dificultar a atividade. Ao fazê-lo, a Câmara Municipal procura redistribuir o espaço público para utilizações mais necessárias de acordo com o contexto urbano de cada caso, reduzir o ruído nas zonas residenciais, reduzir o tempo gasto procurando estacionamento para vizinhos e melhorar o planejamento de rotas por especialistas em frete urbano.
Para dar início a estas duas medidas, a Câmara Municipal reviu as ações iniciadas em 2022 com o lançamento do MSD. Este estudo concluiu que a distribuição de bens representa atualmente 11% do volume de negócios, gera 6% do PIB de Madrid e emprega 120.000 pessoas. Isso também levou em conta 45.000 operações de carga e descarga diariamente e é responsável por 28,4% das emissões de óxido de azoto e 16,9% das emissões de dióxido de carbono no sector dos transportes.
Ajuda na troca de carro e aplicativo DUM
Por isso, pretendem promover a transição dos veículos poluentes para os eléctricos, que, segundo dados da referida área, desde a aprovação do MAR, a utilização de veículos comerciais sem vinheta diminuiu 73% e de veículos com rótulo ecológico 73%, enquanto os veículos com emissões zero aumentaram 71% e os veículos com emissões verdes 25%. Como incentivo, poderão distribuir à noite, mas neste 2026 a Câmara Municipal voltará a atribuir um pacote de ajuda semelhante ao que tinha em 2025. ano em que foram atribuídos 1.150.000 euros ajude empresários a trocar de carro.
No que diz respeito às operações de carga e descarga, o espaço cresceu 8% desde 2022, passando de 8.239 vagas para 8.938. Além disso, quase metade dos negócios da capital dispõe de um destes espaços a menos de 75 metros dos seus estabelecimentos. O mesmo estudo apresenta também uma avaliação da aplicação Madrid DUM 360, na qual especialistas em distribuição pode gerenciar carga e descarga de mercadorias. Desde o seu lançamento em 2022, ocorreram em média 2,5 operações por dia realizadas por 131 mil usuários, e 11,5 milhões em apenas três anos.
