Os passageiros do Metro de Roma podem agora ler a história antiga durante o trânsito, após a abertura de duas estações há muito aguardadas que apresentam um vasto tesouro de tesouros descobertos durante a sua construção, incluindo os restos de um quartel militar construído durante o reinado do Imperador Trajano e 28 poços, juntamente com ofertas votivas oferecidas em gratidão.
O Colosseo-Fori Imperiali, uma extensa estação próxima ao Coliseu que desce em quatro níveis, e a Porta Metronia, na área de San Giovanni, fazem parte do Metrô C sem motorista, uma linha de metrô que conecta os subúrbios de Roma ao centro.
A inauguração, na terça-feira, das duas “estações-museu” promete algum alívio para os viajantes que viajam para Roma, após anos de atrasos, ao mesmo tempo que proporciona muitas delícias arqueológicas adicionais para os turistas se maravilharem durante a sua visita à capital italiana.
A rede de metro de Roma, que inclui os Metros A e B, é limitada, em parte porque os trabalhos de construção revelam inevitavelmente uma história há muito enterrada.
O Colosseo-Fori Imperiali contém os restos de uma casa da era republicana e de um banho termal que se acredita datar do início do período imperial de Roma, e 28 poços que foram usados muito antes da invenção do primeiro aqueduto. Dezenas de relíquias encontradas durante a construção da estação de metrô estão expostas atrás de divisórias de vidro, incluindo jarras, tigelas e oferendas votivas, como chifres de veado e forcados, encontrados nos poços.
Enquanto isso, na Porta Metronia, localizada na Piazzale Ipponio, foi descoberto um grande quartel militar que incluía a casa do comandante, decorada com afrescos e pisos de mosaico. Os quartéis, encontrados entre 7 e 12 metros de profundidade, datam do início do século II dC, antes da construção das Muralhas Aurelianas, a enorme defesa que cercava a cidade.
“O complexo militar foi uma descoberta excepcional”, disse Simona Moretta, diretora científica da escavação, aos jornalistas, acrescentando que os soldados faziam parte da guarda do imperador ou estavam ali estacionados para a segurança da cidade.
No entanto, embora os trens saiam da Porta Metronia, os passageiros terão que esperar até o início do próximo ano para que o museu abra.
A abertura das duas estações acrescenta mais 3 quilómetros ao Metro C, cuja extensão, construída por um consórcio liderado pela Webuild, acabará por atravessar a Piazza Venezia antes de se dirigir à zona do Vaticano.
Pietro Salini, CEO da Webuild, disse que a sua entrega representa “um marco estratégico que combina exemplarmente o progresso na infraestrutura com a conservação do nosso património”.
Carlo Andrea, guia turístico e historiador, acompanha de perto o andamento da construção em seu blog Odissea Quotidiana.
“Tem sido uma espera eterna”, disse Andrea, que planeja fazer tours pelas estações, enquanto visita o Colosseo-Fori Imperiali. “Também houve um pouco de resignação, pois há um sentimento entre os romanos de que a cidade nunca terá as mesmas infra-estruturas que outras capitais europeias. Mas depois, em dias como este, somos lembrados que é importante construir o metro, mesmo que seja um desafio em Roma, também porque nos traz coisas maravilhosas”.
