O veículo elétrico mais vendido da FORD foi retirado de produção após apenas três anos, em mais um sinal de quão instável o mercado de veículos elétricos se tornou.
O totalmente elétrico F-150 Lightning, que já foi considerado um grande sucesso, agora está efetivamente morto.
Construída em Dearborn, Michigan, a picape elétrica foi anunciada pela primeira vez em 2019 e revelada em 2021, antes de entrar em produção em 2022.
Na época, a Ford tinha mais de 200.000 reservas e sugeriu que havia um atraso de três anos, relata Car Throttle.
A Lightning recebeu o nome dos modelos F-150 a gasolina de alto desempenho das décadas de 1990 e 2000 e se tornou a primeira picape elétrica de tamanho real produzida em massa por uma das “três grandes” montadoras dos EUA.
A procura inicial foi tão forte que o primeiro ano modelo esgotou antes dos camiões dos clientes saírem da fábrica, mas o panorama dos veículos eléctricos nos EUA mudou drasticamente desde então.
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A queda da procura, combinada com mudanças políticas que aliviaram a pressão sobre as emissões, abrandou as vendas, forçando a Ford a interromper a produção no outono de 2024, antes de a cancelar totalmente.
A Ford anunciou que “a produção da geração atual do F-150 Lightning foi concluída”.
Está prevista uma nova versão, mas não será um veículo puramente eléctrico, mas sim um modelo de autonomia alargada com motor a gasolina a bordo para carregar as baterias.
Esse é o mesmo caminho seguido pela Ram, que nunca colocou em produção sua picape Ramcharger totalmente elétrica e a cancelou no início deste ano para se concentrar em um extensor de alcance.
A General Motors vende atualmente versões EV completas do Chevrolet Silverado e GMC Sierra, mas resta saber se eles sofrerão o mesmo destino.
Por enquanto, marcas mais novas como Rivian e Tesla lideram o mercado de caminhões elétricos dos EUA, mas a Ford insiste que não desistirá da eletrificação.
A empresa ainda pretende que metade das suas vendas globais venha de híbridos, veículos de autonomia alargada e veículos totalmente eléctricos até 2030, e anunciou uma nova plataforma para carros eléctricos mais pequenos e mais acessíveis na América do Norte.
Também revelou uma joint venture com a Renault para construir um par de pequenos veículos elétricos para a Europa.
