Sir Sadiq Khan foi fortemente criticado por especialistas automotivos depois de confirmar que os veículos elétricos (EVs) perderão a isenção da taxa de congestionamento de Londres à medida que a tarifa diária subir para £ 18. O prefeito de Londres, que anunciou que a mudança ocorrerá a partir de 2 de janeiro, insistiu que é essencial que o esquema “permaneça adequado ao propósito” em meio a um aumento acentuado no número de veículos elétricos nas estradas.
A taxa de congestionamento, introduzida em 2003, aplica-se a uma área do centro de Londres entre as 7h00 e as 18h00, de segunda a sexta-feira, e entre o meio-dia e as 18h00 aos fins-de-semana e feriados. A diária aumentará de £ 15 para £ 18 a partir de 2 de janeiro. Os veículos elétricos exclusivamente movidos a bateria têm atualmente direito a um desconto de 100%, mas a partir dessa data esse desconto será reduzido para 25% para automóveis e 50% para carrinhas e camiões. O desconto para veículos elétricos será reduzido ainda mais a partir de 4 de março de 2030, para 12,5% para automóveis de passageiros e 25% para vans e caminhões.
O presidente da AA, Edmund King, instou Sir Sadiq a reverter sua decisão. Ele disse: “Este é um retrocesso que infelizmente será contraproducente para a qualidade do ar em Londres.
“Muitos motoristas ainda não estão prontos para mudar para veículos elétricos, por isso ainda são necessários incentivos para ajudá-los a ultrapassar os limites. O prefeito deveria reconsiderar continuar a ajudar as viagens de van e carros mais essenciais na capital a se tornarem elétricas”.
Ginny Buckley, executiva-chefe do site de aconselhamento sobre veículos elétricos Electrifying.com, disse: “É muito cedo para a TfL remover isenções para veículos elétricos da taxa de congestionamento de Londres. Esta política envia um sinal confuso. Você não pode defender o ar limpo e penalizar os veículos que o entregam.”
A Transport for London (TfL) disse que os veículos elétricos representarão quase um quinto de todos os veículos na zona de cobrança de congestionamento até o final deste ano.
Sem as mudanças, estimou-se que poderia haver mais de 2.000 veículos adicionais circulando durante o horário de funcionamento na área em um dia útil médio. A TfL disse que isso “prejudicaria os benefícios” do esquema, causando “mais filas e atrasos”.
Sir Sadiq afirmou: “Manter Londres em movimento através da redução do congestionamento é vital para a nossa cidade e para a nossa economia. Embora a taxa de congestionamento tenha sido um enorme sucesso desde a sua introdução, temos de garantir que continua a ser adequada à sua finalidade e, se o status quo for mantido, cerca de mais 2.200 veículos utilizarão a zona de taxa de congestionamento num dia útil médio do próximo ano.
“Devemos apoiar os londrinos e as empresas a utilizarem viagens mais sustentáveis, por isso estou satisfeito por continuarem a existir incentivos substanciais para os londrinos que optam por veículos mais ecológicos, enquanto trabalhamos para construir uma Londres melhor e mais verde para todos.”
A decisão ocorre em meio a especulações de que a chanceler Rachel Reeves está considerando usar seu próximo orçamento para anunciar a introdução de um imposto pré-pago sobre veículos elétricos.
