Uma nova e espetacular viagem de trem começa em Londres, levando os passageiros por três países europeus durante 15 dias, proporcionando aos passageiros um lugar na primeira fila para algumas das paisagens mais pitorescas do continente.
Isto surge à medida que aumenta a procura por férias ferroviárias e viagens lentas, com quase metade dos viajantes do Reino Unido a manifestarem interesse em viagens de longa distância com escalas e serviços de cama.
E se está a pensar viajar para Portugal este ano, poderá querer considerar uma forma alternativa de viajar para o país e descobrir inúmeras jóias escondidas que, de outra forma, perderia se voasse.
A rota da Linha do Douro, amplamente considerada uma das ferrovias mais pitorescas da Europa, é uma viagem de 160 quilómetros que liga o Porto, no oeste, ao Pocinho, na região do Alto Douro.
Durante grande parte da viagem, o comboio segue o rio Duoro ao passar pelo coração da região vinícola de Portugal, passando por vinhas exuberantes, cidades históricas e quintas tradicionais (propriedades vinícolas).
Este ano, porém, a rota estende-se até ao Reino Unido, dando aos passageiros a oportunidade de embarcar numa aventura ferroviária épica de 15 dias com paragens em nove cidades de três países.
Saindo de Londres St Pancras, a viagem começa com bilhetes Eurostar para Paris Gare du Nord, oferecendo vistas panorâmicas da paisagem em mudança à medida que o trem se move do Reino Unido em direção à Europa continental.
De Paris, os passageiros tomam um trem de conexão para a cidade de Nimes, no sul da França, onde passarão duas noites em alojamento incluído no preço do bilhete.
Uma nova viagem de trem começa em Londres e leva passageiros por três países europeus até Portugal (foto) durante 15 dias
Amplamente considerada uma das ferrovias mais pitorescas da Europa, a rota da Linha do Douro é uma viagem de 160 km que liga o Porto, no oeste, ao Pocinho, na região do Alto Douro.
De Nimes, os viajantes continuam uma viagem de seis horas e meia até Madrid, onde passarão mais duas noites, antes de seguirem para a cidade universitária de Salamanca, a apenas 90 minutos.
Após uma estadia de duas noites, os passageiros embarcarão em um ônibus para o Porto, a maior cidade de Portugal, onde passarão mais três noites explorando o local medieval, Patrimônio Mundial da UNESCO, a deslumbrante orla marítima e a “livraria mais bonita do mundo”.
A etapa final inclui uma viagem de comboio ao longo do traçado original da Linha do Douro, do Porto ao Pocinho.
Quanto à viagem de regresso, a rota transporta os passageiros de volta a Londres via Espanha e França, com paragens nas cidades espanholas de Vigo e San Sebastian, e Hendaye e Bordéus em França.
As passagens para a viagem de trem da Linha Duoro não são baratas, custando £ 1.595 por pessoa, mas é importante destacar que o pacote inclui hospedagem e passagens de trem em quase todas as paradas em três países.
Enquanto isso, o primeiro trem de passageiros de uma operadora cruzou uma rota histórica de Settle, em Yorkshire Dales, até Carlisle pela primeira vez em 10 anos.
A partida de Avanti West Coast às 7h54 do dia 1º de janeiro foi o primeiro serviço intermunicipal de passageiros a usar a ferrovia de 73 milhas em mais de uma década.
A Avanti West Coast operará trens na linha, conhecida por suas vistas pitorescas de Yorkshire Dales e North Pennines através do Viaduto Ribblehead, até 15 de janeiro.
Partindo de Londres St Pancras, a viagem começa com bilhetes Eurostar para Paris Gare du Nord.
Na viagem de comboio, os viajantes seguirão para Madrid, onde passarão mais duas noites, antes de seguirem para a cidade universitária de Salamanca (foto), a apenas 90 minutos.
A etapa final inclui uma viagem de comboio ao longo do percurso original da Linha do Douro, do Porto (foto) ao Pocinho.
Quanto à viagem de regresso, a rota transporta os passageiros de volta a Londres via Espanha e França, com paragens nas cidades espanholas de Vigo e San Sebastian, e Hendaye e Bordéus (foto) em França.
O desvio se deve ao bloqueio da Linha Principal da Costa Oeste entre Preston e Carlisle.
A rota normalmente é usada apenas por trens do norte que operam entre Leeds e Carlisle, mas Avanti a está usando como um desvio enquanto estão sendo realizados trabalhos para substituir a ponte Clifton sobre a M6 perto de Penrith.
A linha Settle to Carlisle não tem linhas de energia aéreas, o que significa que a Avanti está usando trens Evero Classe 805 de modo duplo, que funcionam com diesel.
Andy Mellors, diretor administrativo da Avanti West Coast, disse: “Estamos oferecendo serviços na rota Settle para Carlisle para manter os clientes viajando de trem pelo Noroeste e proporcionar-lhes a melhor experiência de viagem possível”.
