De 1º de dezembro do ano passado a 7 de janeiro deste ano, famílias, amigos e casais da região de Chamberi patinaram na pista de patinação de 450 metros instalada no Parque Santander, o mesmo parque que Esperanza Aguirre queria transformar em campo de golfe e que os vizinhos restauraram após 17 anos de batalhas judiciais. O percurso integrou-se no que a Comunidade de Madrid apelidou de “Natal na Água”, que incluía também um percurso pedestre iluminado ao longo de toda a zona ribeirinha. A idílica cena de Natal durou pouco mais de um mês; O problema é que na altura da inauguração a Câmara Municipal não deu autorização para isso, porque a empresa responsável nem sequer pediu licença. A instalação também requer licença especial, uma vez que o parque está localizado em um reservatório do Canal Isabel II, e é necessário laudo confirmando que não há risco de desabamento para instalar tais atrativos. A pista foi inaugurada sem ela, tendo a Comissão Municipal de Proteção do Património Histórico, Artístico e Natural recusado a licença no dia 2 de janeiro, cinco dias antes do seu encerramento. No prazo de um mês, a empresa responsável pela sua criação não forneceu os documentos necessários ou não os enviou na íntegra, pelo que será aberto um processo disciplinar, disse um representante do consistório.
A superfície de gelo começou a ser montada no dia 24 de novembro e no dia 30, seis dias depois, estava pronta para ser aberta ao público. No mesmo dia, a Comunidade de Madrid anunciou em comunicado que os residentes de Madrid poderiam utilizar a pista de patinagem durante todo o mês. No dia 2 de dezembro, como já tinham passado dezenas de pessoas pelo parque, o PSOE registou uma pergunta que o vereador de Chamberi, Jaime Gonzalez Taboada, teve de responder na próxima reunião plenária: Quando foi solicitada a licença e quando foi concedida? “Em novembro pedimos à prefeitura que instalasse uma pista de patinação e um carrossel para o Natal. Eles nos disseram: não, não dá tempo. Aí descobrimos que o Canal Isabel II ia instalar ali uma pista de patinação no gelo. Quando perguntamos, eles perceberam que não era que não estava autorizado, mas que nem tinham pedido permissão”, diz por telefone José Ignacio Prieto, representante do Grupo Socialista no distrito. A Câmara Municipal lançou a atração para o público sem licença, projeto técnico ou seguro de responsabilidade civil.
A construção do circuito está a cargo da Last Lap, empresa espanhola especializada na organização de grandes eventos desportivos e com forte presença em Madrid. Desde a sua integração na Atresmedia Eventos em julho de 2025, tornou-se uma das maiores agências do setor, uma posição marcante que lhe permitiu organizar eventos importantes na região como San Silvestre Vallecana em 2023 ou a sessão da tarde com o piloto Carlos Sainz em 2025, como parte dos eventos que acontecerão até setembro de 2026 para comemorar a chegada da Fórmula 1 a Madrid.
@vida_demadrid 🎄Siga-nos para não perder as novidades de Madrid! 🙂 Informações ⤵ 🌟 Estreia absoluta neste 2025! Inaugurado ontem, 30 de novembro 👉 Canal Isabel II Natal nas Águas 📍 Parque Santander (Terceiro Depósito do Canal Isabel II) Ⓜ Rios Rosas/Ilhas Filipinas ⏱ Iluminação das 18h às 12h. 📅Todos os dias até 7 de janeiro ⛸Pista de patinação 🕗Das 11h00 às 22h00. 📅 Todos os dias até 7 de janeiro (horário reduzido 24, 25, 31, 1, 6) 💶 Bilhete de entrada (30 minutos): 8 euros 💶 Entrada + urso: 13 euros 💶 Entrada + urso + luvas: 15 euros 💶 Entrada + urso + luvas + capacete: 17 euros 👉 Descontos: pessoas com deficiência, desempregados, reformados e grandes famílias #madrid #plansmadrid #natalmadrid
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No dia 5 de dezembro, três dias após o registo da emissão, a Last Lap apresentou ao governo distrital um requerimento, conforme confirmado pelo jornal no portal de contratação: “Instalação de um rinque de patinagem provisório. Tipos de trabalhos executados: Instalações temporárias, portáteis e amovíveis. Orçamento: 58.250,35 euros”. Mas a rota já foi traçada e está em uso.
Segundo o protocolo municipal, para instalar uma pista de patinagem no gelo em Madrid é necessário solicitar uma “licença temporária de atividade” pelo menos um mês antes da instalação. E três dias antes do início da atividade, os interessados, após vistoria, deverão apresentar documentação que comprove que a instalação está tecnicamente pronta e atende aos requisitos. Não pode ser instalado ou aberto ao público sem licença emitida e relatórios técnicos favoráveis, não bastando declaração de responsabilidade, como no caso da abertura de instalações.
No dia 11 de dezembro – a pista estava aberta há quase meio mês – a Câmara Distrital respondeu ao pedido da empresa de que não dispunha dos documentos necessários para emitir a licença: “Tendo estudado a documentação, informa-se que não é suficiente”. Estes documentos incluem, mas não se limitam a, um desenho técnico assinado por um técnico competente e pelo promotor, que deverá incluir um relatório completo. A lista de informações que faltam é longa: capacidade, plano de evacuação, entradas e saídas, qual é a estrutura, recursos de prevenção de quedas, planos detalhados ou detalhamento orçamentário. Naquela época também não forneciam contrato de seguro de responsabilidade civil. A Last Lap respondeu ao pedido no mesmo dia e o pedido foi remetido à Comissão de Proteção do Património Histórico, Artístico e Natural. O órgão municipal emitiu relatório desfavorável em 23 de dezembro e foi acordada a recusa de licença em 2 de janeiro, pelo que será agora aberto um processo disciplinar.
O Parque Santander, onde ficava o rinque de patinação, está construído no Terceiro Depósito do Canal Isabel II, empresa pública proprietária do espaço. Isto complica ainda mais o processo de licenciamento, uma vez que a atividade é exercida em equipamentos subterrâneos. A empresa deverá fornecer, além de todos os itens acima, um passaporte técnico que comprove a conformidade da instalação instalada com as restrições de sobrecarga. Ou seja, um relatório que garanta que a terra não irá afundar. “Foi o que aconteceu quando esta obra foi concluída em 1905. Uma laje de concreto caiu, matando 30 trabalhadores e ferindo outros 60”, lembrou Prieto. É o maior acidente industrial documentado na história da cidade, e há uma placa no parque em homenagem às vítimas.
Um porta-voz do Canal de Isabel II salienta que este é apenas responsável pelo processamento da transferência de instalações, e que “o pedido de licença e o número necessário de licenças foram da responsabilidade do empreiteiro (neste caso Last Lap)”. Uma vez analisada a documentação e os relatórios técnicos, “procederão à imposição das sanções económicas exigidas pelo caderno de encargos”. A adjudicação do contrato à Last Lap, única empresa que participou no concurso, foi formalizada no dia 5 de novembro. Após cerca de 10 dias, iniciou-se a montagem. O caderno de encargos administrativo do contrato prevê que caso a concessionária não apresente o relatório do projeto no prazo estipulado antes do início oficial das obras, deverá pagar uma multa de 500 euros. Além disso, esta sanção não impede o Canal de Isabel II de solicitar uma indemnização adicional se o atraso causar algum dano ou prejuízo.
A falta de transparência no licenciamento não é um problema novo no concelho. A Brewster Academy Spain SL inaugurou a escola de luxo Brewster Madrid em 2023, em substituição ao Hospitalillo de Chamberí, que foi declarado Bem de Interesse Cultural (BIC), e o plano específico necessário para a sua implementação ainda está em desenvolvimento. O plenário municipal só aprovou o alvará em 28 de novembro de 2023, quando o prédio chegou a ser fechado. Apesar de operar sem licença, a Câmara Municipal rapidamente lhe concedeu licença em troca de uma multa simbólica de 100 mil euros.
Outra infração que causou maior repercussão entre os moradores da área foi o corte de 15 árvores em um local próximo à rua Arapiles, 8, realizado sem a necessária licença. As amostras foram retiradas de forma irregular no início da construção de um parque de estacionamento subterrâneo de quatro pisos e 130 lugares, infraestrutura que foi autorizada pela Câmara Municipal de Madrid com base num plano especial aprovado em 2022 e cujas obras tiveram início no início de outubro de 2024.
