Depois de meses de sim ou não, a Câmara Municipal de Madrid confirmou esta quinta-feira que a prometida avenida entre a Fonte de Cibeles e a Puerta de Alcalá, anunciada em 2024, se tornará realidade. As reformas envolvem um investimento de 6,1 milhões de euros, terão início na primeira semana de fevereiro e prolongar-se-ão até ao primeiro trimestre de 2027, anunciou Paloma García Romero, delegada do Departamento de Obras e Equipamentos do Estado, em conferência de imprensa após uma reunião do grupo governamental. A reforma permitirá que os cidadãos caminhem sob o monumento e prevê a criação de um aterro pedonal entre a fonte e a Praça da Independência.
Em setembro passado, a vice-prefeita Inma Sanz deixou claro que a cidade não poderia permitir novos cortes devido às obras – já estão em andamento as obras subterrâneas da rodovia A-5, o fechamento da rodovia M-30 na altura da Ponte Ventas e a construção de um túnel no Paseo de la Castellana em frente a Cuatro Torres – e que o projeto do bulevar teve que esperar que a Câmara Municipal avaliasse o impacto que os cortes teriam na mobilidade. esta rua é uma das ruas mais movimentadas da capital e bem no centro.
“Chegámos a um acordo sobre mobilidade para encurtar o período de ação e o momento em que se realizam no verão os maiores congestionamentos de trânsito que podem surgir das obras da própria Puerta de Alcalá, tanto em junho como em agosto. A nossa vontade é realizar a obra mas incomodar o mínimo possível a população madrilena”, explicou hoje Garcia. Segundo o delegado, a cidade encontra-se agora “em circunstâncias diferentes para poder, em termos de mobilidade, realizar estas obras”.
A área da Rua Alcalá, onde será realizada a reconstrução, é de 425 metros, e a obra afetará a parte superior e inferior de Alcalá até a Porta de Cibeles, conforme detalhou García. Atualmente a rua possui quatro faixas de cada lado, sendo uma delas para ônibus. Durante a reforma, uma dessas faixas será removida para aumentar uma das calçadas de sete para dez metros.
Na zona pedonal ampliada serão ainda plantadas 57 árvores e instalada uma ciclovia, separada do trânsito arbóreo. O resultado: duas faixas para carros e uma para ônibus de cada lado, uma ciclovia no lado sul e um calçadão central para pedestres – “não me atrevo a chamar de avenida”, disse Garcia – com 3,8 metros de largura e levando ao monumento.
A intervenção incluirá também a renovação de todo o pavimento, que será constituído por lajes de granito e pedras de calçada, e será renovado o asfalto da estrada. A iluminação pública da região será substituída por
A avenida vai juntar-se à última restauração da Puerta de Alcalá, que se encontrava em grave estado de degradação, coberta com uma enorme lona em 2022 e mantida fora da vista dos turistas durante 11 meses. Segundo o responsável do Serviço de Restauração, o processo de reconstrução custou 3,1 milhões de euros e foi “um dos mais intensivos” desde a sua construção, no século XVIII.
