De 2010 a 2021, a capital ultrapassou os limites de poluição da União Europeia, levando o sistema de justiça europeu a condenar a Espanha por poluir Madrid e Barcelona. No entanto, este passado cinzento ficou para trás. Hoje … A cidade registou os níveis mais baixos de NO2 registados durante dois anos, o quarto período consecutivo em que os limites da UE foram cumpridos, e o ano terminou com 14 das 24 estações da rede de qualidade do ar com os níveis mais baixos de NO2 alguma vez registados, todos abaixo ou perto do limite máximo estabelecido pela nova directiva europeia.
Na última década, o pior ano para a qualidade do ar foi 2017, quando 15 das 24 estações da cidade ultrapassaram o limite. Em 2018, o último ano de referência incluído na condenação da Espanha pelo Tribunal de Justiça Europeu por repetidos incumprimentos por parte de Madrid, Barcelona e Bayos del Llobregat desde 2010, o número foi ultrapassado em sete.
Em 2025, nenhum dos 24 pontos de medição da rede excedeu 32 microgramas por metro cúbico, mas em 2019 o valor ultrapassou 19. O dióxido de azoto caiu 1,6 por cento em relação a 2024, de acordo com cálculos globais de 24 pontos de monitorização atmosférica.
Os dados surgem depois de a UE ter aprovado uma nova directiva sobre qualidade do ar em 2024, que reforçou os limites de poluição para vários gases poluentes (PM2,5, PM10 e NO2). Assim, alinha-se às recomendações da Organização Mundial da Saúde, embora não as cumpra integralmente. Pretende agora reduzir estas substâncias para um máximo de 20 microgramas por metro cúbico até 2030.
O delegado aponta os esforços dos cidadãos, a electrificação da frota e o aquecimento como a chave para o resultado.
O delegado do departamento de urbanismo, ambiente e mobilidade, Borja Carabante, agradeceu a todos os que se deslocam pela cidade de forma ambientalmente sustentável e a todos os que se esforçam para melhorar a eficiência energética: “Graças à sua contribuição, o ar em Madrid é diferente, mais limpo”. Mas também sublinhou a importância de todas as medidas que a Câmara Municipal de Madrid tem implementado desde Fevereiro de 2020 no âmbito da Estratégia de Sustentabilidade Ambiental Madrid 360, que visa reduzir os níveis de dióxido de azoto (NO2).
Esta política passa pela eliminação total dos motores de combustão interna da frota da Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) e pela sua electrificação gradual; extensão da Bitsimada para todas as áreas; o programa Cambia 360 Aid, ao qual o governo municipal destinou mais de 117 milhões de euros desde 2020 para apoiar a renovação de veículos particulares, autocarros, camiões e táxis; instalação de sistemas térmicos e de aquecimento eficientes; colocação de postos de carregamento eléctrico e aquisição de veículos de micromobilidade.
