Rachel Reeves lançou esta noite uma oferta final para colocar seu orçamento de volta nos trilhos, revelando um congelamento “histórico” nas tarifas ferroviárias.
A chanceler tentou cortejar os viajantes declarando que havia decidido manter os preços das passagens de trem “pela primeira vez em 30 anos”.
Os trabalhistas gabaram-se de que a medida, que se aplicará a bilhetes sazonais e outras tarifas “regulamentadas” em toda a Inglaterra, poupará aos passageiros ferroviários 600 milhões de libras em 2026/27.
Mas o anúncio, que ocorreu poucos dias antes do discurso de Reeves sobre o orçamento na Câmara dos Comuns, reavivou acusações de que ela estava a desrespeitar a convenção parlamentar ao reportar previamente partes essenciais da sua declaração fiscal.
E esta noite os conservadores sugeriram mesmo que a Chanceler poderia ter violado o código ministerial sagrado se tivesse conhecimento das fugas do Tesouro sobre planos subsequentemente abandonados para aumentar as taxas do imposto sobre o rendimento.
O código afirma que “quando o Parlamento está em sessão, os anúncios mais importantes da política governamental devem ser feitos em primeira instância no Parlamento”.
Na semana passada, o presidente da Câmara dos Comuns, Sir Lindsay Hoyle, expressou raiva pela escala do briefing pré-orçamental, dizendo que “em algum momento um ministro renunciaria”.
Reeves fará sua declaração de imposto de renda na quarta-feira, tendo como pano de fundo relatos de que a economia havia estagnado, a dívida era pior do que se temia e os consumidores estavam evitando as ruas principais.
O anúncio ferroviário da chanceler Rachel Reeves (na foto) ocorre dias antes de seu discurso sobre o orçamento do Commons na quarta-feira.
A medida do Chanceler se aplicará a bilhetes de temporada e outras tarifas “regulamentadas” em toda a Inglaterra e economizará £ 600 milhões aos passageiros ferroviários em 2026/27 (imagem de arquivo)
Para agravar os seus problemas, esta noite houve alegações de que cinco milhões de pessoas estavam a receber benefícios sem necessidade de trabalhar, um milhão a mais do que se pensava anteriormente.
A análise do Centro de Justiça Social diz que, além dos 4 milhões de Crédito Universal, havia outro milhão a reclamar “subsídios de emprego e manutenção”.
Após a caótica reviravolta nos seus planos para aumentar o imposto sobre o rendimento, espera-se que Reeves anuncie uma 'miscelânea' de aumentos de impostos para preencher um buraco de vários milhares de milhões de libras nas finanças públicas.
Falando na cimeira do G20 na África do Sul, o primeiro-ministro Sir Keir Starmer disse querer que o Orçamento se concentre no “crescimento” e na “estabilidade”, acrescentando que o Governo pretende reduzir “o custo de vida”.
Reeves disse que foi por isso que “optámos por congelar as tarifas de comboio pela primeira vez em 30 anos”, afirmando que isso “aliviaria a pressão sobre as finanças domésticas”.
Fontes do Tesouro disseram que um viajante típico que usasse o trem três dias por semana com uma passagem flexível economizaria £ 315 por ano viajando de Milton Keynes para Londres, e £ 173 por ano de Woking.
Mas esta noite, o porta-voz conservador dos transportes, Richard Holden, disse: “É bem-vindo que o Partido Trabalhista tenha finalmente, sob pressão conservadora sustentada, congelado as tarifas ferroviárias. No entanto, o Governo está mais uma vez atrasado.'
Na semana passada, o chanceler paralelo Mel Stride escreveu ao secretário permanente do Tesouro, James Bowler, perguntando se estavam a ser realizadas investigações sobre “vazamentos” pré-orçamentais.
E hoje, ele disse ao The Mail on Sunday: “Se o Chanceler soubesse que estas fugas estavam a ocorrer – ou pior ainda, as autorizasse – isso poderia representar uma violação grave do código ministerial”.
A Sra. Reeves saiu brigando, dizendo ao Times que estava “farta de pessoas me explicando como ser Chanceler”.
