“Há uma falta de acção muito clara nas infra-estruturas. Além disso, houve comunicação e gestão inconsistentes. Apenas três meses antes de o Conselho Macro para a Transição Territorial, Habitacional e Ambiental chegar ao poder, em Agosto de 2024, Silvia Paneke atacou a ERC, não os comboios. … mas devido à seca que afetou Catalunha. Pere Aragonés convocou eleições devido à escassez de água. Agora Salvador Illa segura Paneque, agarrando-se ao flutuador para superar os efeitos da tempestade, neste caso uma tempestade ferroviária.
A crise de mobilidade da Catalunha nos últimos dias, que se tornou uma questão política após o acidente fatal de um motorista estagiário em Gelid (Barcelona) e as críticas à gestão subsequente, já é a maior turbulência que Illa enfrentou. Presidente da Generalitat, hospitalizado Até a última sexta-feira, para superar os efeitos de uma bactéria incomum, ele foi forçado a entregar o controle aos conselheiros Albert Dalmau e Paneka. A segunda é objeto dos desejos da oposição, uma pressão que continua inabalável enquanto Illa está fora.
Todos os partidos, exceto a Comuna, pediram-lhe que renunciasse. E exigem que o “presidente”, se não fizer isso, pare. Não haverá alterações neste momento
Todas as partidas, exceto Em geraleles pediram que ele renunciasse. E exigem que o “presidente”, se não fizer isso, pare. Não haverá alterações neste momento. “Na melhor das hipóteses, Illa dividirá este macrodepartamento. “É grande demais para um conselheiro”, diz uma fonte familiarizada com a política catalã. Mas Paneke sairá desta crise abalado.
Ex-deputado Parlamentoque prefere não se identificar, é claro que Illa tolerará Paneke no governo. “Não podemos deixar isso passar, seria uma admissão de que não fizeram nada de bom. Além disso, enquanto ele está de licença médica, nem uma única folha se move”, observou ele um dia antes de Illa deixar o hospital de muletas. Ninguém no PSC se atreve a defender incondicionalmente a sua administração, gestão e, sobretudo, comunicações durante o conflito ferroviário: os comboios Rodalies não circularam durante três dias e os utilizadores não sabiam se a rede estava a funcionar. Se a responsabilidade pela manutenção da infra-estrutura recai sobre a Adifa, então os erros de comunicação são culpa do governo.
A defesa de Dalmau no parlamento esta quarta-feira pareceu mais um envelope para ganhar tempo do que uma ratificação plena. O conselheiro presidencial convocou-a juntamente com os responsáveis pela corregedoria e pela saúde, cuja liderança ninguém questionou. Illa tenta aplicar a fórmula pujoliana”isso não importa agora” e aprova da mesma forma que o presidente de um clube de futebol aprova o seu treinador 48 horas antes da sua demissão. “Agora é a hora de trabalhar na busca de soluções para a crise ferroviária. Há total confiança em Paneka”, insistem outros.
Neste sentido, o governo espera que demissão de dois cargos da Adif e da Renfeimposta pela Generalitat, funciona como uma barreira de proteção que isola o vereador, embora, como deixou claro a oposição no plenário Parlamento Não consideram que isto seja suficiente para resolver a crise da semana passada. Paralelamente ao cansaço político, há um clamor crescente nas ruas em apoio a Rodali, com duas manifestações a decorrerem no próximo sábado: uma em apoio ao movimento independentista, outra em apoio às plataformas de utilizadores.
“O aparato socialista preservará isso. E resta saber se isso levará ao desgaste de Illa”, disseram outras fontes parlamentares ao jornal. Esta é a chave para o sucesso. Controles Paneke Garça PSKa, cidade onde era vereadora desde 2011 até que Illa a convocou para chefiar o macro conselho. E deu-lhe o cargo de representante do governo, que ela exerce em marcante contraste com Patricia Playa, um vulcão que, não fazendo parte do executivo autônomo dos Aragoneses, era mais um firewall do que um canal de informação.
O governo está confiante de que a destituição dos dois cargos da Adif e da Renfe, imposta pela Generalitat, servirá como um muro de proteção que isola o vereador.
De qualquer forma, Desastre de Gélida e o caos ferroviário que se seguiu na Catalunha juntou-se a outras controvérsias que chamaram a atenção da mídia e da política. Poucos dias depois de ser nomeada diretora, seu sócio Alfons Jiménez renunciou. A que cargo? Panek o nomeou chefe de seu gabinete. Tudo ficou em casa, mas Jiménez virou combustível para a oposição, que, logo ao saber da nomeação, pediu que Illa comparecesse à câmara catalã.
Pouco depois, em novembro de 2024, segundo a ABC, soube-se que Paneke estava condenado em outubro de 2019 por incumprimento de contrato celebrado com empresa pública dependente do governo da Extremadura. Ela foi condenada a pagar € 10.715. Uma dívida que foi saldada no momento em que este jornal contactou a advogada para saber a sua opinião sobre o assunto, apesar de ela ter sido notificada da sentença e da sua execução um mês antes.
Mas problemas com trens E as críticas à sua liderança não dizem apenas respeito ao impacto da última tempestade nas infra-estruturas que são subinvestidas na sua manutenção. Em março de 2025, o Parlamento, com a abstenção do partido Comuns, que agora cerra fileiras aos socialistas nesta crise, fracassou devido aos constantes incidentes ao serviço dos Rodalies, os catalães Sercanias. A câmara exigiu a sua demissão “por má gestão devido à escalada de incidentes ocorridos nos últimos meses”.
“O caos desta semana deveria levá-la à beira da demissão ou, no mínimo, da demissão”, dizem fontes de um dos partidos que apoiam Illa no parlamento. Paneke está no limite. Mas a sua demissão, ou na melhor das hipóteses a sua remoção da responsabilidade por alguns dos seus poderes actuais, dependerá em grande parte do peso do carro alegórico que a apoia e influencia Illa. “Assuma a responsabilidade “Ele fica, ouve, explica, corrige e persiste até a situação melhorar”, defende o consultor.
