A Espanha é o segundo país do mundo em número de rotatórias, perdendo apenas para a França. Segundo dados recolhidos em 2020 pelo Statista com base em dados da página especializada Erdavis, o país 591 rotundas por milhão de habitantesdensidade, o que mostra o quanto esta infraestrutura se tornou um elemento característico da paisagem urbana e das estradas espanholas.
A França lidera o ranking com 967 por milhão de habitantes.enquanto outros países europeus ficam para trás: Grã-Bretanha e Irlanda (489), Portugal (461), Bélgica (423), Itália (396), Suíça (341) ou Países Baixos (321). A Alemanha (168) e os EUA (73 no total) continuam a mostrar relutância em relação a este modelo de regulação do trânsito devido à falta de hábito dos condutores.
Segundo a Direção Geral de Trânsito (DGT), a primeira rotunda de Espanha foi construída em 1976 em Palmanova (Maiorca). A partir daí, começaram a multiplicar-se em massa até atingirem quase 80 mil, segundo a contagem da DGT, um número que pode ter mudado ao longo do tempo. Então, Madrid é a cidade espanhola com maior número de rotundas: Estima-se que para cada 30 cruzamentos haja um.
Além de sua função de controle de tráfego, Os carrosséis se tornaram um símbolo da cidade. Para o pesquisador e divulgador Eric Harley, especialista em estudos urbanos, eles representam a forma como o território espanhol foi planejado ao longo dos anos. Em seu último livro Pormichouísmo. Carrosséis e mamotrets (Anaya Touring, 2025), escreve ensaios de crítica urbana e analisa mais de 200 rotatórias do país.
O livro examina a tensão entre sua função prática e sua dimensão estética à medida que muitas rotatórias foram preenchidas esculturas, fontes e “mamotrets” simbolizando decisões de planejamento urbano impulsivas ou infundadas. Oferece também uma leitura sociocultural: estas rotundas reflectem identidades locais e dinâmicas de poder entre administrações, empresas de construção e cidadãos.
