dezembro 27, 2025
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Eles são esquecidos pelos milhões de londrinos e turistas que passam por eles todos os dias.

Mas muitos dos objetos de rua mais “comuns” da capital têm um passado notável, alguns deles responsáveis ​​por salvar centenas de vidas.

De cercas de jardim “feias” em Tower Hamlets a postes de amarração desgastados pelo tempo reaproveitados como cinzeiros perto da ponte Southwark, os itens se misturam ao ambiente e têm pouca semelhança com o que eram antes.

Tendo servido como equipamento vital em guerras e batalhas históricas, os objetos tornaram-se resíduos antes de serem reciclados e transformados em dispositivos úteis espalhados pela cidade.

Em outros lugares, alguns objetos das ruas de Londres têm mais de 20 milhões de anos, enquanto outros já pertenceram e foram usados ​​por reis e rainhas.

O Daily Mail analisa algumas das peças mais invisíveis da história de Londres, disfarçadas de partes comuns da cidade. Quantos você conhecia?

Cercas de jardim 'comuns'

Outdoors em Watts Grove Estate, próximo à Devons Road em Tower Hamlets, leste de Londres, que têm um passado notável

Uma fileira de 'cercas de maca' em Watts Grove, que foram recicladas após a Segunda Guerra Mundial

Uma fileira de 'cercas de maca' em Watts Grove, que foram recicladas após a Segunda Guerra Mundial

Ignoradas por milhares de pessoas todos os dias, as históricas “cercas de maca” de Londres são facilmente ignoradas pela sua aparência monótona.

Mas, desconhecidas de muitos habitantes locais, mesmo daqueles que vivem na casa ao lado, estas grades constituem uma parte vital da história da Segunda Guerra Mundial em Londres.

Utilizadas para transportar civis feridos durante a Blitz, as cercas foram originalmente produzidas para o esforço de guerra e eram feitas de metal, compostas por dois postes dobrados cobrindo uma extensão de tela de arame.

Após a guerra, eles foram transformados em sucata e reciclados em cercas que protegiam edifícios comuns e arranha-céus.

Menos de 100 anos depois, a história heróica das barras de ferro foi em grande parte esquecida e muitos residentes e turistas consideram a sua aparência “moderna” e “comum”.

Os danos e a degradação ao longo dos anos fizeram com que algumas autoridades locais substituíssem as grades históricas por alternativas modernas, e o número restante em Londres diminuiu gradualmente.

A historiadora e autora Alice Loxton explicou que a aparência “moderna” dos outdoors os coloca em maior risco de serem esquecidos.

Soldados carregando um civil ferido em uma maca durante um ataque aéreo durante a Segunda Guerra Mundial

Soldados carregando um civil ferido em uma maca durante um ataque aéreo durante a Segunda Guerra Mundial

Uma maca procura vítimas entre os restos de um edifício durante a Segunda Guerra Mundial

Uma maca procura vítimas entre os restos de um edifício durante a Segunda Guerra Mundial

Em declarações ao Mail, a Sra. Loxton disse: “Acho que a maioria das pessoas provavelmente não tem ideia”. Eu acho que é uma história tão incrível que você poderia colocar uma placa lá e as pessoas adorariam.

“Parecem algo muito mais moderno, e acho que é por isso que as pessoas ficam muito surpresas quando percebem que tiveram esse outro passado, essa outra história”.

E acrescentou: “O problema é que hoje achamos isso fascinante, mas obviamente quando os colocaram eram restos mortais”. Eram lixo e depois da guerra as pessoas não valorizavam coisas como macas ARP. Eles não eram valiosos, não eram emocionantes.

“É uma pena que mais pessoas não percebam isso, e acho que, num sentido muito mais amplo, isso se aplica a grande parte da história do país.”

“Na verdade, você poderia passar por eles durante décadas e décadas de sua vida; você poderia passar por eles em seu trajeto diário e nem pensar duas vezes antes de considerar a história que eles poderiam ter, e é por isso que é tão extraordinário.”

Não se sabe exatamente quantas cercas de estrutura permanecem em Londres hoje, mas elas podem ser encontradas perto de Devons Road (E3), perto de Borough High Street, (SE1), Oval (SW8) e Deptford (SE8).

gancho policial

O Gancho do Policial em 4 Great Newport Street em Covent Garden, Londres

O Gancho do Policial em 4 Great Newport Street em Covent Garden, Londres

O pequeno gancho está preso a um prédio de azulejos pretos e você teria que olhar com atenção para vê-lo.

O pequeno gancho está preso a um prédio de azulejos pretos e você teria que olhar com atenção para vê-lo.

Outros objetos de rua esquecidos em Londres permanecem um mistério.

Na 4 Great Newport Street em Covent Garden, perto do cruzamento com St Martin's Lane, você pode encontrar um prédio alto de azulejos pretos.

Anexado à propriedade está um pequeno gancho de metal com o distintivo “Polícia Metropolitana” acima dele.

Costuma-se dizer que o gancho remonta aos dias anteriores aos semáforos, quando um policial pendurava o casaco enquanto dirigia o trânsito em um cruzamento movimentado.

Os azulejos pretos do edifício só apareceram na década de 1930, o que significa que o gancho provavelmente não poderia ser mais antigo.

Os primeiros semáforos elétricos de Londres foram instalados antes, em 1926, e como St Martin's Lane é um importante entroncamento, é possível que a área os tivesse no final da década de 1920.

Portanto, permanece um mistério se o gancho encontrado lá hoje foi realmente usado por policiais antes da era dos semáforos.

Há relatos anedóticos da polícia de que um grande prego foi pregado no antigo prédio antes da instalação dos azulejos pretos, permitindo que os policiais pendurassem seus casacos em dias quentes.

Troncos de árvores no Regent's Park

Os troncos das árvores no Regent's Park parecem chatos, mas guardam um antigo segredo

Os troncos das árvores no Regent's Park parecem chatos, mas guardam um antigo segredo

Os troncos datam de 20 a 100 milhões de anos atrás.

Os troncos datam de 20 a 100 milhões de anos atrás.

O Regent's Park está repleto de árvores altas, arbustos, plantas e flores.

Mas os milhares de habitantes locais que o utilizam todos os dias não sabem que alguns troncos de árvores da região datam de milhões de anos.

O popular parque foi construído no início do século XIX.

Em 1839, a Royal Botanical Society arrendou o terreno no círculo interno do parque para cultivar plantas raras e exibir curiosidades. Foi aberto ao público em 1846.

O local foi abandonado pela sociedade em 1932 e hoje é ocupado pelos Jardins da Rainha Mary.

Porém, a sociedade deixou um pequeno remanescente: um pequeno grupo de troncos de árvores fossilizados.

Surpreendentemente, os troncos datam de entre 20 e 100 milhões de anos atrás, segundo relatos, e acredita-se que venham de árvores coníferas estabelecidas em Dorset.

O público pode encontrá-los na cachoeira do Regent's Park, no cruzamento de duas estradas.

Poste de amarração usado como cinzeiro

O poste de amarração fica de frente para o Tâmisa, em Londres, e foi colocado ao lado de uma lata de lixo

O poste de amarração fica de frente para o Tâmisa, em Londres, e foi colocado ao lado de uma lata de lixo

O cânion tem sido usado como cinzeiro para descartar bitucas de cigarro por moradores e turistas desatentos.

O cânion tem sido usado como cinzeiro para descartar bitucas de cigarro por moradores e turistas desatentos.

O poste de amarração é na verdade um antigo canhão francês datado do final do século 18, provavelmente retirado de navios que lutaram na Batalha de Trafalgar (foto) em 1805.

O poste de amarração é na verdade um antigo canhão francês datado do final do século 18, provavelmente retirado de navios que lutaram na Batalha de Trafalgar (foto) em 1805.

Localizado ao lado de uma lata de lixo e usado como cinzeiro por londrinos involuntários, o poste de amarração próximo à ponte Southwark tem sido ignorado pela maioria dos que por ele passam.

Mas, desconhecido para muitos, o posto danificado é na verdade um antigo canhão francês datado do final do século XVIII, provavelmente retirado de navios que lutaram na Batalha de Trafalgar em 1805.

Após sua vitória sobre a França durante as Guerras Napoleônicas, a Grã-Bretanha começou a desmantelar navios franceses e a reutilizar qualquer coisa de valor.

Quando se descobriu que os canhões eram grandes demais para serem instalados em navios britânicos, eles foram transportados de volta para Londres e exibidos como postes de amarração nas ruas, uma lembrança da vitória britânica.

Outro canhão original está localizado no Borough Market e é considerado atração turística por poucos que o conhecem.

Embora a degradação ao longo dos anos tenha feito com que a maioria dos originais em Londres fossem substituídos por alternativas modernas, os poucos que restaram foram em grande parte esquecidos.

O historiador Loxton disse que os postes de amarração são um exemplo da “história oculta” que as pessoas perdem todos os dias.

Banheiro antigo em Greenwich Park

Um banheiro antigo em Greenwich Park não parece grande coisa, mas na verdade foi usado por uma rainha

Um banheiro antigo em Greenwich Park não parece grande coisa, mas na verdade foi usado por uma rainha

Rainha Carolina de Brunswick (foto), esposa do Rei George IV

Rainha Carolina de Brunswick (foto), esposa do Rei George IV

Sentado na esquina do Greenwich Park, no sudeste de Londres, você encontrará algo aparentemente chato: uma velha banheira afundada.

O banheiro, que está em mau estado, pertenceu à Rainha Carolina de Brunswick, esposa do Rei George IV.

Durante um casamento “extremamente infeliz”, que foi considerado um “desastre” desde o dia do casamento do casal, George e Caroline se recusaram a morar juntos e ela foi morar na Montagu House, em Greenwich, sem ele.

Ele instalou na propriedade uma casa de vidro, que incluía uma glamorosa banheira walk-in, que estava na moda entre os ricos da época.

A Rainha Carolina viveu lá até cerca de 1814, quando se mudou para França.

Um ano depois, George ordenou a destruição da Casa Montagu por despeito de Caroline.

A banheira submersa foi descoberta em 1909 e escondida novamente na década de 1980, antes de ser escavada novamente em 2001, segundo relatos.

George detestava tanto Caroline que a excluiu de seu testamento e ela foi banida da coroação em 1821.

Referência