Um enorme projeto ferroviário de £ 49,5 bilhões que se estenderia por 1.541 quilômetros sofreu um grande golpe. A linha de alta velocidade que liga Hanói, no norte do Vietname, à cidade de Ho Chi Minh, no sul do país, foi aprovada em 2024, mas o Vingroup, propriedade do bilionário Pham Nhat Vuong, retirou a sua candidatura para a construir. A decisão foi tomada para que o financiamento pudesse ser priorizado para outras construções de infraestruturas importantes que já foram aprovadas, disse a empresa.
Estas incluem um enorme complexo desportivo de nível olímpico em Hanói, a linha de metro Ben Thanh-Can Gio, com 54 quilómetros de extensão, na cidade de Ho Chi Minh, e uma ligação ferroviária de alta velocidade com 120 quilómetros de extensão entre Hanói e a Baía de Ha Long. “Esta é uma medida proativa e responsável por parte do Vingroup para garantir que os projetos já aprovados sejam executados da melhor forma possível”, afirma a empresa.
O Vingroup também está supervisionando a construção de uma usina siderúrgica, duas usinas eólicas, um projeto de gás natural liquefeito, bem como um desenvolvimento urbano na cidade de Ho Chi Minh, informou a Vinexpress International.
A construção estava prevista para começar em 2027 ou 2024, com previsão de entrada em operação dos primeiros trens em 2035.
Contudo, nessa altura, grandes projectos no Vietname já tinham sido afectados por atrasos.
Quando o plano for concluído, os trens de alta velocidade passarão por 20 províncias e cidades.
A linha terá 23 estações de passageiros e cinco estações de carga, que permitirão o transporte de pessoas e mercadorias, informou a AP.
O Vice-Ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, disse: “Este projecto é fundamental para a reestruturação das acções de transporte e serve como pedra angular para o salto do Vietname para uma nova era de crescimento”.
Isto ocorre depois de o governo do Vietname, no início deste ano, ter aumentado a sua meta de gastos em infraestruturas para 2025 de 6% do PIB para 7% do PIB, e aumentou a sua meta de crescimento do PIB para 2025 de 7% para 8%.
A empresa de gestão de activos VinaCapital afirmou num relatório: “No início de 2025, o Governo anunciou investimentos públicos adicionais em grandes projectos de infra-estruturas relacionados com caminhos-de-ferro e portos (e prazos de construção antecipados para determinados projectos, conforme referido acima).
“Os investimentos em caminhos-de-ferro e portos visam agilizar ainda mais a circulação de mercadorias, melhorar a mobilidade da mão-de-obra e facilitar mais fluxos de IDE para o Vietname.
“Por exemplo, a expansão da rede rodoviária e ferroviária do Vietname permitiria às empresas de IDE localizar as suas fábricas numa gama mais ampla de áreas para aceder a uma maior reserva de mão-de-obra (observe que 80% do volume de carga no Vietname é transportado por estrada).”
