O governo de Washington foi instado a endurecer as penas para infrações a veículos eletrônicos e a punir os varejistas que ajudam as pessoas a modificar os veículos eletrônicos para violar as regras.
Um amplo inquérito parlamentar sobre os regulamentos sobre scooters e bicicletas elétricas da Austrália Ocidental fez 33 recomendações sobre como modernizar as leis do estado e tornar os dispositivos mais seguros para ciclistas e pedestres.
A investigação foi desencadeada pela morte do pai de Perth, Thanh Phan, que foi atropelado e morto por uma scooter no CBD de Perth em maio.
Thanh Phan morreu após ser atropelado por uma scooter elétrica dirigida por um turista inglês. (fornecido)
Acredita-se que ele tenha sido o primeiro pedestre a morrer em um acidente de scooter elétrica em WA.
O escopo da investigação foi ampliado depois que uma mulher de 59 anos foi atropelada por uma motocicleta elétrica, em julho.
As suas recomendações finais são amplas, desde apelar a melhores infra-estruturas para separar os veículos eléctricos dos peões e dos automóveis, até à melhoria da recolha de dados para compreender melhor a magnitude dos ferimentos causados pelos veículos eléctricos.
Chamada para proibir modificações
Para resolver a questão dos dispositivos manipulados para remover limitadores de velocidade, o comitê apelou para “mecanismos anti-adulteração” em padrões de design que sejam “aplicáveis no ponto de fabricação e aplicados na importação”.
O aluguel de scooters elétricos na cidade de Perth foi suspenso após a morte de Thanh Phan. (ABC noticias: Glyn Jones)
As leis estaduais também devem ser alteradas para tornar as modificações ilegais e “uma penalidade para os varejistas que aconselham ou de outra forma auxiliam na modificação do dispositivo”.
Também apelou ao reforço das sanções por excesso de velocidade ou outras infrações “para refletir o aumento da utilização de veículos elétricos e os riscos associados ao incumprimento”.
O Comissário de Segurança Rodoviária do estado já havia dito à ABC que, embora as regras atuais limitassem os veículos elétricos a 25 quilômetros por hora, as pessoas dirigiam regularmente dispositivos mais rápidos que deveriam ser regulamentados em vez de proibidos.
As bicicletas elétricas ganharam popularidade nos últimos anos. (ABC News: Emma Wynne)
A comissão apoiou essa visão e apelou à criação de uma nova categoria para veículos eléctricos capazes de atingir até 45 quilómetros por hora, o que exigiria licenciamento, registo anual e seguro.
O governo estadual também deveria declarar “zonas de desmontagem” onde veículos elétricos não podem ser usados e permitir que os governos locais declarem as suas próprias, recomendou o comitê.
Mais por vir.
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