O Ministério dos Transportes retomará o serviço ferroviário na cidade a partir da próxima segunda-feira, 22 de dezembro. Linha Serkanias C3 Valência no troço Lorigilla-Buñol após as obras de restauro realizadas pela Adif na infra-estrutura danificada pelo Dana. … com um investimento de 120 milhões de euros.
A Renfe tem previstos 26 comboios diários, 13 em cada sentido, entre Valência Font de San Luis e Buñol, com paragens intermédias, de acordo com o horário estabelecido, em Valência Sant Isidra, Xirivella Alqueriz e Aldaya, Lorigilla, Circuito Ricardo Tormo, Ceste e Chiva.
Os viajantes que viajam na linha C3 para Valencia Nord poderão pegar o trem C6 de Font de San Luis para chegar complete sua viagem para Valencia Nord. Outra opção para os usuários da linha C3 chegarem ao centro de Valência é pegar o metrô na estação València Sant Isidre.
Enquanto se aguarda a consolidação da nova proposta, o serviço ferroviário é complementado por 46 linhas de ônibus, 33 em cada sentido, que operam diariamente entre Valência e Buñol, e também param em todas as cidades intermediárias da linha C3.
O Ministério explica que o serviço ferroviário da linha C3 foi estabelecido a partir da estação Valencia Font de San Luis devido aos trabalhos realizados pela Adif de reconstrução da cobertura da estação Valencia Nord, o que é incompatível com o estacionamento de comboios diesel (os que servem o C3) em plataformas cobertas pela cobertura.
O restabelecimento da comunicação entre Valência e Buñol ocorrerá após a conclusão de operações complexas e demoradas reconstrução de estruturasplataforma ferroviária e um complexo de sistemas e estruturas destruídos em consequência de danos.
Na mesma linha C3, entre Buñol e Utiel (um percurso de cerca de 46 quilómetros), após a reparação dos danos, o tráfego ferroviário permanece interrompido para permitir a continuação de amplas obras de renovação e modernização de infraestruturas e instalações com investimentos neste troço superiores a cem milhões de euros.
Novos viadutos em Cheste
O trabalho mais difícil foi a reconstrução Viadutos Barranco Grande, Ceste 1 e Ceste 2com comprimentos originais de 55 metros, cento e 76, respectivamente. Suas estruturas foram seriamente danificadas ou até desapareceram, levadas pelas águas.
São novos viadutos de maior comprimento e vãos maiores para adaptá-los às novas condições do canal: o viaduto Barranco Grande passou a ter 136 metros de comprimento e os viadutos Cheste 1 e Cheste 2 têm 216 metros cada.
A altura dos tabuleiros também foi aumentada de acordo com os critérios hidráulicos e estruturais vigentes, o que maximiza a sua capacidade. A infraestrutura ferroviária está a tornar-se mais resiliente, fiável e durável face a novos episódios de grandes inundações, que também podem ser exacerbados pelos efeitos das alterações climáticas.
Além dos viadutos de Ceste, estas ações têm especial destaque no troço Valência-Bunol: a construção de 14 estruturas de drenagem transversais e 2.500 metros de drenagem longitudinal; execução de plataforma com 9.200 metros de comprimento; instalação de 10 mil metros de via, compactação, perfilagem e estabilização; substituição de 5.400 metros de faixa de rodagem; realizando 350 soldas e neutralizando tensões nos trilhos; substituição de 53 mil toneladas de lastro; construção de um quebra-mar com volume de 9.800 m3 para proteção de encostas; reconstrução abrangente da passagem ferroviária de Chiva; reconstrução integral do edifício da estação de Chiva e reabilitação do edifício da estação de Cheste; desmontagem e montagem de oito dispositivos de pista; montagem de três dispositivos de expansão; substituição de elementos de alarme e fiação de segurança em todo o local.
linha C3 Valência-Bunol-Utiel gravemente ferido por Dana. No dia 12 de dezembro de 2024 foram restabelecidos os serviços ferroviários no troço Valência-Aldaya, no dia 17 de novembro de 2025 foi restabelecida a ligação a Lorigilla e a partir da próxima segunda-feira o serviço ferroviário será alargado até Buñol. Paralelamente, o ministério continua a trabalhar na restauração e reconstrução de toda a infra-estrutura, embora ainda não tenha anunciado uma data para a restauração completa da linha até Utiel.
Reclamações sobre um ônibus alternativo
Foi esta sexta-feira que a Câmara Municipal de Buñol anunciou ter reencaminhado à Renfe as “numerosas reclamações” que tinha recebido sobre “deficiências” ônibus Buñol-Requena-Utiel, “um serviço cujo horário é incompatível com a jornada escolar e com lotação insuficiente, que prejudica diariamente os alunos do município”.
Os alunos de Buñol, disse o conselho, chegam cerca de uma hora atrasados às aulas todos os dias porque o primeiro ônibus sai às 8h, exatamente quando o dia escolar deveria começar.
“Não estamos falando de um dia específico, esta é uma situação do dia a dia que afeta diretamente os estudantes que precisam chegar a tempo ao centro”, disse a prefeita Virginia Sanz, que insistiu que o conselho municipal vinha relatando esses incidentes há algum tempo “sem uma resposta para resolver o problema”.
A este “atraso de tempo” é adicionado “falta de lugares e serviço rico”. As famílias relatam que o ônibus chega a Buñol “praticamente lotado”, dificultando o embarque e desembarque “em condições normais”.
“Em vários percursos, os alunos são obrigados a deslocar-se num corredor ou por escadas, e por vezes o autocarro fica tão lotado que alguns alunos ficam na paragem sem poder entrar”, comentou e acrescentou: “Várias famílias do município apresentaram formalmente a sua reclamação à Câmara Municipal através de um pedido de registo de entrada, no qual pedem autorização para um serviço alternativo ou de reforço no percurso Buñol-Requena-Utiel por incumprimento do horário e falta de espaço.
É necessária uma “resposta imediata” do consistório, passando por “reforçar os serviços, ajustar horários e garantir capacidade suficiente para cobrir a real demanda dos alunos. Neste momento, foi solicitada uma reunião com o Departamento de Transportes para o mesmo fim, “sem resposta até à data”.
“É impossível viajar intermunicipalmente em tais condições. Não é razoável que menores viajem sem lugares suficientes, e é ainda mais irracional permanecer em terra porque o autocarro está cheio”, disse Sanz.
O autarca sublinhou que a Câmara Municipal tem feito queixas “repetidas” sobre o “mau desempenho do serviço” e lamentou que as partes envolvidas tenham “ignorado isso até agora”.
A Câmara Municipal irá encaminhar este pedido ao Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável, do qual depende a Renfe, com vista à sua adoção. “medidas urgentes” que garantem transporte “adequado e seguro” aos estudantes em suas viagens diárias. “Em caso de continuação sem obtenção de resposta e resolução do problema, em alternativa, o município enviará pedido ao departamento competente”, concluiu.
