A partir de 1 de janeiro de 2026, o farol V16 será obrigatório para todos os veículos em Espanha e substituirá definitivamente os tradicionais triângulos de sinalização. O objectivo da alteração é, em princípio, reduzir cerca de 25 acidentes O que … Eles ocorrem todos os anos entre motoristas que saem do carro após uma avaria ou acidente. É claro que esta medida gerou polêmica.
Para tirar algumas dúvidas sobre a utilização deste dispositivo, o CEO da Traffic Padre Navarro, Participou de um episódio do Telecinco News, onde respondeu diversas perguntas feitas pelo farol. “Tudo é uma vantagem”, afirmou enfaticamente no início de seu discurso.
“Todos os anos temos vinte e cinco mortes em acidentes automobilísticos em que pessoas são ejetadas de um veículo”, explicou Navarro. Diante dessa realidade, ele enfatizou o principal diferencial do novo sistema. “Com isso você não terá que sair do carro, com o triângulo você terá que sair”, insistiu.
DGT responde a perguntas
Outra grande novidade é a conexão automática aos sistemas de tráfego. Segundo o diretor da DGT, o sinal será visível não só fisicamente, mas também em formato digital. “Está conectado, você verá no navegador, no Google Maps, no Waze. Olha, a cerca de duzentos quilómetros de distância há um carro que parou na estrada”, notou. O procedimento também é mínimo. “Basta tirar do porta-luvas, ligá-lo e colocá-lo no tejadilho. De dentro. “É muito simples.”
Uma das perguntas mais comuns está relacionada à visibilidade em plena luz do dia. Navarro reagiu com ironia. “Você vê o triângulo?” ele perguntou, antes de acrescentar que pelo menos o farol incluía uma luz que melhorava a transmissão do sinal em comparação com o sistema atual.
Ele também foi questionado sobre o que acontece em situações particularmente perigosas, como uma quebra em uma curva fechada. “O que você quer?” “Sair do carro, fazer uma curva fechada no triângulo e ser atropelado?” ele respondeu, perguntando-se se o sistema tradicional realmente oferecia mais proteção ao motorista.
Quanto ao uso de triângulos, esclareceu que não seriam proibidos, embora não fossem mais obrigatórios. “A presença de um farol será um pré-requisito”, explicou, acrescentando que quem decidir continuar a utilizá-lo fá-lo-á por sua própria conta e risco. Quanto à geolocalização, nega qualquer controle individual. “O beacon envia dados sem qualquer identificação, apenas nos diz que há um veículo que parou“, enfatizou.
Por último, Navarro sublinhou que os veículos com matrícula estrangeira não serão obrigados a portar farol e deverão continuar a utilizar triângulos, enquanto os condutores espanhóis que viajem para o estrangeiro estarão legalmente segurados caso não os possuam. Sobre o preço, que varia entre os 40 e os 50 euros, afirmou que “a GDT não paga nada” e lembrou que a ausência de farol significaria multa de 80 euros. “Não haverá prorrogação” a partir de 1º de janeiro de 2026.
