A empresa japonesa Nissan anunciou antes do verão que estava se preparando para fazer uma série de melhorias em seu sistema híbrido e-Power para melhorar seu desempenho. Nos últimos dias pudemos testar até que ponto as mudanças foram reais e, para isso, conduzimos cerca de 400 quilómetros num Qashqai equipado com esta tecnologia.
Os meios de comunicação especializados foram unânimes em afirmar que o sistema e-Power era mais urgentemente necessário para combater o nível de ruído que quase sempre se faz sentir no interior, proveniente do motor a gasolina, que funciona como gerador de eletricidade para o motor elétrico que sempre aciona o veículo.
O carro tem 205 cavalos de potência, contra 190 da versão anterior, e é equipado com uma pequena bateria de 2,1 kWh. A eletricidade gerada pelo motor de combustão interna pode ser transmitida através de um inversor a este último, ao acionamento elétrico ou a ambos, dependendo do cenário de condução.
O problema até agora era que o referido motor térmico não só era audível o tempo todo, mas também variava em intensidade sem nenhuma ligação aparente – exceto a aceleração total, por exemplo – com o que o motorista solicitava. Foi difícil vivenciar a experiência de dirigir um modelo elétrico como a Nissan pretendia, com tanto ruído de fundo que também pareceu diminuir um pouco. no lazer. No entanto, em baixas velocidades, geralmente é possível desfrutar da suavidade e do silêncio que caracterizam os carros movidos a bateria.
Pois bem, tal como anunciado, confirma-se que a marca fez o seu trabalho de casa e conseguiu mitigar significativamente os inconvenientes que acabamos de referir. Se o motor a gasolina agora é audível, é apenas quando precisamos aumentar rapidamente a potência e pressionamos totalmente o pedal direito, o que está dentro dos limites normais.
A marca afirma que o ruído da cabine foi reduzido em 5,6 decibéis, em parte graças a um simples trabalho de isolamento e em parte graças a melhorias na calibração do motor de combustão que também reduzem as vibrações. Graças ao redesenho dos componentes do sistema, a potência do motor elétrico é aumentada para os atuais 150 kW, mantendo a mesma bateria da versão anterior do e-Power.
Para os fãs de tecnologia, o motor, um motor de três cilindros turboalimentado de 1,5 litros, utiliza agora o novo sistema de combustão STARC patenteado da Nissan, que melhora a eficiência térmica ao estabilizar a combustão no cilindro, tornando o motor mais silencioso e mais eficiente em baixas rotações e eliminando a necessidade de taxas de compressão variáveis. Também foi instalado um novo turbo maior, que reduz a velocidade em 200 rpm ao navegar em rodovias ou rodovias, fazendo com que o ruído que chega à cabine seja significativamente menor.
Melhor que diesel
Assistimos também a melhorias no consumo de combustível, que já era fraco na primeira geração desta tecnologia. O teste WLTP do Qashqai e-Power tem uma média de cerca de 4,5 litros por 100 quilómetros e, na condução no mundo real, varia entre 5 e 5,5 litros, o que é melhor do que muitos carros a diesel do passado. Acrescentando maior conforto acústico e um consumo que só em velocidades muito elevadas é em média superior a 6 litros, o resultado é um modelo touring ideal, também capaz – graças a um depósito de combustível de 55 litros – de se aproximar dos 1000 quilómetros de autonomia reivindicados por muitos híbridos plug-in modernos.
Acrescente a tudo isto que as emissões de CO2 aumentaram de 116 para 102 gramas/km, o que é 12% menos que a versão vendida até há pouco tempo.
Por todas estas razões, este Qashqai faz muito mais sentido para nós – sem entrar em considerações de preço – do que as duas variantes híbridas leves em oferta, com 140 e 158 cavalos de potência. e-Power é muito superior a ambos híbrido suave tanto em termos de potência, desempenho, consumo de combustível e emissões de CO2.
Além dos avanços mecânicos, o novo modelo traz avanços na tecnologia de conectividade, incluindo um sistema integrado de infoentretenimento do Google. Com ele, o usuário tem acesso rápido e fácil ao Google Maps, Assistente e Play Store.
As novas funcionalidades incluem comandos de voz através do Google Assistant, acesso a aplicações adicionais através do Google Play, previsões meteorológicas para destinos planeados e histórico de viagens da Nissan, permitindo-nos gravar e partilhar facilmente as nossas viagens favoritas através da aplicação NissanConnect Services.
Finalmente, as melhorias estendem-se ao desempenho melhorado do ProPilot, o dispositivo da Nissan que combina controlo de velocidade, assistência à manutenção de faixa e travagem e aceleração automáticas para facilitar a navegação em autoestrada.
