Governo da Cantábria publicado oficialmente no Diário Oficial da Cantábria proibição de trânsito *sem exceções* para todos os veículos classificados como etiqueta B DGT dentro Zonas de Baixas Emissões (ZBE) região de 1º de janeiro de 2026.
Esse medida inovadora em Espanha. Até agora, nenhuma comunidade teve banido para sempre e uniformemente esses veículos estão fora de seus perímetros de controle de poluição sem longas moratórias nenhum exceções para residentes.
Quais carros ficarão para trás em 2026?
Classe B inclui motores a gasolina entrou com de 2000 a 2006 E diesel de 2006–2013de acordo com a marcação DGT. Estes veículos com emissões superiores a C já não estão em conformidade (de acordo com o governo regional) metas de qualidade do ar em centros urbanos como Santander e Torrelavega.
Multas e vigilância: câmeras em ação
ZBE Cantábria terá câmeras de controle automático O que eles vão capturar registros E Eles verificarão o rótulo ecológico. A violação da entrada de veículo da Categoria B, seja residente ou visitante, resultará em multa **200 euros** sem desconto para pagamento pontual. Ou seja, as câmeras não distinguirão uso esporádico e habitual.
- 📍ZBE Santander: perímetro principal e ruas com maior densidade populacional.
- 📍ZBE Torrelavega: pólos industriais e entradas da cidade.
- 📅 A partir de 1º de janeiro de 2026: O cumprimento efetivo é obrigatório.
Porquê a Cantábria e não outras regiões?
Outras grandes cidades como Madri e Barcelona implementado **restrições graduais** para carros sem placa de identificação ou com a letra B, mas **não há exceção completa** uniforme na sociedade. Por exemplo, em ZBE Madri Os veículos rotulados como B podem continuar a entrar em áreas livres de poluição do ar e ter moratórias para residentes em alguns bairros. EM Catalunhaa abordagem era mais fragmentada e associada a episódios de alta poluição.
A decisão da Cantábria baseia-se em objectivos de qualidade do ar acordados com Diretiva Europeia 2008/50/CE E Medições de NO₂ que excedam os limites recomendados em locais com tráfego intenso. Segundo a própria administração regional, o ZBE já foi reduzido concentrações de partículas suspensas e agora eles também estão buscando reduzir dióxido de nitrogênio (o principal poluente do óleo diesel nos últimos anos).
Que opções as vítimas têm?
- 🚗 Mude para um carro com etiqueta de emissões C ou ECO/0.
- 🚆/🚌 Aposte no transporte público ou na intermodalidade de percursos urbanos.
- 🔌 Eletrificação: modelos elétricos ou híbridos com rotulagem ECO.
- 🚲Fácil mobilidade (bicicleta elétrica ou scooter) para curtas distâncias.
A mudança não é pequena: Muitos modelos sem etiqueta ou com a letra B representam uma parte significativa da frota de automóveis usados na Espanha. Por exemplo, quase **30% dos automóveis de passageiros a diesel no parque nacional podem ser afetados**conforme avaliações de parcerias de mobilidade E Estatísticas DHT.
Reações e perspectivas
Associações de motoristas manifestou preocupação com impacto nas famílias com menor poder de compra e eles perguntaram planos de alívio ou incentivo para a reconstrução do parque. De minha parte, organizações ambientais eles acolhem favoravelmente esta medida porque **um passo sólido em direção a áreas urbanas mais limpas e saudáveis**.
A verdade é que a decisão da Cantábria poderá significar anterior para o futuro política regional e municipalespecialmente se os dados melhor qualidade do ar confirmar as expectativas em próximos 12 meses.
Realmente carro com emblema B O filme já não se passa na cidade cantábrica? De 2026a resposta é clara: a região quer ar mais limpo, câmeras na rua E multas no caminho para quem não atualiza.
