A Servinabar, empresa do antigo secretário organizativo do PSOE, agora preso Santos Cerdan, e o seu sócio Anton Alonso, e a Acciona desenvolveram o mecanismo ideal, para que enquanto este último beneficiasse de obras públicas graças às suas ligações, o primeiro … bolso de comissão. Peças Eles assinaram seus acordos antes mesmo da publicação do edital..
Isto fica claro no relatório Unidade Operacional Central (UCO) da Guarda Civil incluindo as atividades supostamente ilegais da Santos Cerdan e das empresas que delas supostamente se beneficiaram. “Foi descoberto que a Acciona Construction e a Servinabar assinaram um Memorando de Entendimento como compromisso de cooperação antes da adjudicação de determinadas obras que serão licitadas num futuro próximo”, explica o relatório. “Neste acordo – continua – além de reconhecer a Servinabar como empresa especializada na prevenção de riscos laborais, foi constituída como consultora e a Acciona como contratada.
A taxa mais comum aplicada pela Servinabar foi de 2% do valor total da obra, embora num caso se tratasse de obra num troço da autoestrada A68. em La Rioja o número atingiu 2,19%.. “Se a obra em questão for finalmente adjudicada à Acciona Construction, ambas as partes celebraram um contrato específico para a prestação de serviços relacionados com o referido processo de obras públicas.” É claro que “os conceitos para os quais a Servinabar acabou sendo contratada eram muito gerais ou descritos de maneira vaga”.
Estes contratos fixam o valor a cobrar à Servinabar e de facto faturas foram encontradas referindo-se a eles. Registros bancários correspondentes foram descobertos em alguns casos. Em particular, estão associados aos projetos de Logroño, Sevilha e Sant Feliu de Llobregat.
Existe até uma conversa entre Antson Alonso e Tomas Olarte, então diretor da zona norte da Acciona Construction, da qual se depreende que esta operação poderia ter sido realizada periodicamente durante cena ministerial de José Luis Abalos.
O relatório da OCU afirma cinco prêmios para Acciona Construções em que a empresa pagaria de acordo com o esquema. Dois deles afectam Múrcia, como o projecto de quase 159 milhões de euros para enterrar a principal rede ferroviária daquela cidade; e a construção de um troço da plataforma do corredor de alta velocidade do Mediterrâneo – outros 121 milhões.
Os restantes três contratos suspeitos são a construção de um troço da autoestrada A-68 em La Rioja no valor de mais de 92 milhões; a construção dos pilares da Ponte Centenária de Sevilha, com um custo de quase 85 milhões, e o projeto de integração ferroviária em Sant Feliu de Llobregat, com um custo superior a 62 milhões. Suposto a comissão do site Cerdana seria de 1.070.000 euros.sempre segundo os investigadores, dos quais pelo menos 620 mil teriam sido recolhidos.
