Com Fabio Quartararo a ir para a Honda e Jorge Martin a ir para a Yamaha, a Ducati é a equipa de MotoGP sob menos pressão, graças em grande parte à calma exalada por Marc Márquez nas suas recentes declarações.
O espanhol deixou claro que sua intenção é permanecer na equipe que lhe permitiu voltar a ser campeão mundial. Embora a extensão do contrato entre Márquez e o fabricante de Borgo Panigale ainda aguarde alguns detalhes finais, sinais indicando que Pedro Acosta se tornaria seu companheiro de equipe mais provável a partir de 2027 se acumularam nas últimas semanas.
Jornal espanhol SE já está relatando a saída de Acosta da KTM e sua chegada à Ducati, onde deverá formar a dupla mais formidável do grid ao lado de Márquez.
A Autosport entende que o acordo entre o bicampeão mundial de Moto3 (2021) e Moto2 (2023) e o fabricante italiano já foi selado, enquanto se aguarda o polimento final das cláusulas contratuais de Márquez. Assim que isso for concluído, espera-se que uma série de anúncios oficiais aconteça, provavelmente antes da rodada de abertura do campeonato de 2026, no início de março.
Além disso, a Autosport apurou que representantes de Francesco Bagnaia já trabalham há algum tempo para encontrar um novo assento para o piloto italiano. O bom senso sugere que poderia caber em quase qualquer moto, mas um passo lógico seria conectá-lo a uma das máquinas VR46 Desmosedici, o que permitiria que permanecesse dentro da família Ducati.
No entanto, não seria exagero se ele se juntasse a Martin na Yamaha, ou mesmo se a Honda tentasse montar uma formação de alto nível com Bagnaia ao lado de Quartararo. A Aprilia também pode considerar fazer-lhe uma oferta para ser parceiro de Marco Bezzecchi, um dos seus melhores amigos no paddock de MotoGP.
Pedro Acosta fará sua última temporada com a KTM em 2026
Foto por: Imagens KTM
A mudança da Ducati para Acosta pode ser interpretada como particularmente agressiva, especialmente considerando que Bagnaia nem sequer teve a oportunidade de provar que o declínio da temporada passada foi apenas um pontinho. Porém, a Autosport entende que esta ofensiva está enraizada numa estratégia de prevenção de danos.
A urgência do mercado, combinada com as exigências de Márquez para o seu novo contrato, forçou os executivos da empresa sediada em Bolonha a agir de forma decisiva para contratar um piloto de topo. Com Acosta, a Ducati também garante um sucessor de alta qualidade para o dia em que Márquez decidir se aposentar ou procurar um novo desafio.
Como se isso não bastasse, o desejo de Acosta de aterrar na Ducati significa que as suas exigências serão provavelmente menores do que seriam nas negociações com um fabricante mais desesperado. No ano passado, o piloto da KTM já tinha explorado a possibilidade de desistir do último ano do seu contrato com a marca sediada em Mattighofen para se juntar à VR46 para a temporada de 2026, onde foi recebido como um potencial substituto de Franco Morbidelli.
No entanto, a administração da KTM nem sequer considerou entrar em negociações sobre uma possível saída. Durante este período, o diretor desportivo da KTM, Pit Beirer, tentou convencer o espanhol a não descartar uma prorrogação do contrato.
Espera-se que o lugar de Acosta na equipe de fábrica da KTM seja ocupado por Maverick Vinales, embora ainda não esteja claro quem ocuparia a segunda moto, atualmente pilotada por Brad Binder.
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