“Essa era a única coisa a que tínhamos acesso e foi um pouco cansativo”, diz o guitarrista Goodge. “Tentamos encontrar algo que funcionasse para nós, que pudéssemos nos encaixar, que nos desse prazer.”
Eles criaram uma mistura esotérica de protoeletrônica, com baterias eletrônicas, órgãos e elementos de jazz experimental.
O Aeroporto Essendon se apresenta no Crystal Ballroom em 1982.Crédito: Janis Lesinskis
A banda descobriu que quando tocava em locais de rock, seu som muitas vezes abrasivo “incomodava um pouco as pessoas”, como diz Chesworth.
“As pessoas não estavam preparadas para isso”, diz ele. “Eles estariam no Midnight Oil ou no The Boys Next Door ou algo assim. Sim, isso os irritaria.”
Mas o público variado no lançamento do álbum e os convites para shows que recebem agora (do festival independente Jerkfest ao badalado clube Miscellania) contam uma história diferente. Parece que o público alcançou o Aeroporto de Essendon.
Foi Guy Blackman, da gravadora independente Chapter Music, quem desencadeou o renascimento da banda. Como Chesworth lembra, ele recebeu um telefonema inesperado de Blackman no início dos anos 2000, perguntando: “Você é o David Chesworth desse disco que encontrei em uma caixa de pechinchas em Adelaide? Gostei muito dele. Posso ir ver você?”
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Blackman se lembra de ter comprado o EP do Essendon Airport Investigações sonoras do trivial em um brechó e ouvi-lo pela primeira vez. “Cheguei em casa e fiquei impressionado”, diz ele. “Foi tão diferente e meio mágico. Esse tipo de atmosfera peculiar, ambiental, excêntrica, investigativa e curiosa.”
Blackman pegou a lista telefônica e começou a ligar para todos os Chesworths até encontrar David. Pouco depois, o Aeroporto de Essendon foi incluído no Eu não consigo parar!compilação de capítulos detalhando a esquecida história pós-punk da Austrália de 1978 a 1982 (relançada em vinil no início deste ano). Depois disso, a Chapter começou a relançar as gravações do Aeroporto Essendon.
“No final dos anos 90 e início dos anos 2000, havia um espaço vazio onde deveria estar a história da música australiana”, diz Blackman. “Isso foi um pouco mais desenvolvido nas últimas décadas e agora todos estão realmente orgulhosos do que nossos artistas realizaram.”
Nas décadas seguintes, os membros do Aeroporto de Essendon permaneceram ativos na música e na arte. Chesworth lançou álbuns solo e criou paisagens sonoras e instalações com a parceira Sonia Leber, de Birrarung Marr à Bienal de Veneza. Goodge e Hogarth formaram I'm Talking with Kate Ceberano. Relativamente novato, Lee é ex-membro da lendária banda dos anos 80 The Triffids. E Paul Fletcher foi artista, horticultor e professor de animação no Victorian College of the Arts.
Mas este pequeno e estranho projecto da sua juventude perdurou.
“Eles foram muito prescientes no que estavam fazendo”, diz Blackman. “É preciso aspectos do tipo de música ambiente e eletrônica e cultura de dance music que não existiam na época. O minimalismo, os aspectos fáceis de ouvir, todas as coisas que foram revalorizadas pelos jovens nas gerações sucessivas.”
No novo álbum, parte da abrasividade desapareceu. Isso se deve em parte à mudança na composição da banda, com o saxofone de Ian Cox sendo substituído pela slide guitar de Lee. Mas também se deve ao desgaste gradual da repetição: as mesmas faixas tocadas e gravadas ao longo de décadas.
“Acho que a música realmente não namora”, diz Chesworth. “Pode se tornar menos relevante e entrar e sair, mas não pode ser comparado ao que está acontecendo atualmente, porque não tem nenhuma semelhança com isso”.
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Enquanto isso, eles continuarão a existir fora do mainstream, tocando em pequenos locais para um público eclético cada vez maior.
“Somos meio conhecidos, apenas efervescentes no coração”, diz Chesworth. “Nunca atingimos o pico e nunca atingiremos.”
MOR do Aeroporto Essendon já está disponível no Chapter Music.
