MAIS de 161.000 motoristas receberam multas de estacionamento por violarem uma regra específica desde 2020 – mas nem todos são tratados da mesma forma.
Uma pesquisa realizada pelo retalhista automóvel Cinch mostra a extensão da utilização indevida dos espaços de carga em todo o país e revela diferenças significativas na forma como os conselhos aplicam os regulamentos.
A empresa apresentou pedidos de liberdade de informação (FOI) a todas as 218 autoridades locais seniores no Reino Unido.
Um total de 194 responderam, revelando números sobre onde foram aplicadas mais multas e as diferenças entre as autoridades locais.
Alguns conselhos emitiram milhares de multas para motoristas que estacionam sem cobrar, enquanto outros disseram que não aplicaram qualquer uso indevido.
Com o número crescente de veículos eléctricos nas estradas, o acesso a pontos de carregamento públicos está a tornar-se um problema crescente.
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Segundo a pesquisa, à medida que a rede de carregadores se expande, os municípios intensificam sua aplicação.
Desde 2020, um total de 161.303 multas foram emitidas a motoristas que fazem uso indevido dos compartimentos de veículos elétricos, com os números aumentando significativamente a cada ano:
- 2020: 8.642
- 2021: 13.588 (+57,2%)
- 2022: 22.251 (+63,8%)
- 2023: 32.368 (+45,5%)
- 2024: 46.128 (+42,6%)
- 2025 até o momento (em agosto de 2025: 38.326
Os números indicariam que os conselhos se tornaram mais proativos desde 2020 na salvaguarda dos pontos de carregamento, garantindo que aqueles que mais precisam deles tenham acesso a eles.
Embora o valor de 2025, em agosto de 2025, seja inferior ao de todo o ano de 2024, a análise mensal mostra um quadro diferente.
As câmaras municipais impuseram uma média de 4.791 penalidades mensais até agora em 2025, em comparação com 3.844 multas mensais em 2024, um aumento de cerca de 24,6 por cento.
Se essa tendência continuar durante o resto do ano, o uso indevido dos portos de carregamento de VE ultrapassará as 57.000 multas até ao final do ano, atingindo um novo máximo.
AS DICAS QUE IMPOSTEM MAIS SANÇÕES
- Câmara Municipal de Newcastle upon Tyne: 19.404 multas
- Câmara Municipal de Coventry – 15.261 multas
- Câmara Municipal de Westminster: 13.511 multas
- Conselho do Condado de Surrey: 5.740 multas
- Conselho de Hammersmith e Fulham: 5.366 multas
- Câmara Municipal de Camden: 5.301 multas
- Conselho de Ealing: 5.250 multas
- Conselho Haringey: 5.121 multas
- Conselho de Wandsworth: 4.465 multas
- Conselho de Bexley: 4.330 multas
As autoridades de Londres dominam as classificações, enquanto Newcastle e Coventry emergem como os únicos bairros fora do Sudeste com classificação elevada.
Embora alguns conselhos tenham implementado medidas para prevenir o uso indevido, a maioria impôs penalidades mínimas ou nenhumas, criando diferenças generalizadas na aplicação em todo o país.
O IMPACTO NOS CONDUTORES DE VEÍCULOS
Existem atualmente mais de 1,3 milhões de veículos elétricos nas estradas do Reino Unido, o que significa que a procura por pontos de carregamento públicos é baixa.
A investigação mostra que, embora a fiscalização estivesse a aumentar, existiam regulamentações inconsistentes e sinais confusos que criavam problemas.
De acordo com Ben Welham, especialista automóvel da Cinch, a implementação de políticas mais uniformes e a melhoria da educação pública poderiam ajudar a tornar a cobrança mais fácil e mais equitativa para todos.
Ele disse: “À medida que o número de vagas de estacionamento para veículos elétricos aumenta para atender à demanda, é fundamental que os conselhos administrem o uso indevido.
“Caso contrário, existe o risco de a infraestrutura de carregamento ficar sobrecarregada ou de os motoristas deixarem de usar eletricidade”.
ÁREAS PROBLEMAS
Apenas alguns conselhos conseguiram fornecer informações detalhadas sobre os locais, mas quando o fizeram, a extensão do uso indevido ficou evidente, disse Cinch.
Millharbour em Tower Hamlets, Londres, registrou 664 multas, tornando-o um dos locais de cobrança mais abusados no Reino Unido.
Em Brighton e Hove, as baías costeiras de King's Road receberam 231 multas, destacando a pressão sobre os carregadores em áreas populares entre os turistas.
DICAS SEM APLICAÇÃO
Alguns conselhos afirmaram que atualmente não impõem estações de carregamento para veículos elétricos.
Isto ocorreu porque as Ordens de Regulamentação de Tráfego (TROs) ainda não haviam sido estabelecidas ou porque os recursos eram limitados.
Outros afirmaram que “não têm dados” sobre o uso indevido.
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No entanto, o Conselho de West Lothian disse que, embora a aplicação de estações de carregamento de veículos eléctricos esteja actualmente dispensada, as autoridades estão a desenvolver TROs para todos os locais existentes.
À medida que a infraestrutura de veículos elétricos no Reino Unido se expande e mais conselhos implementam TROs, os motoristas provavelmente verão uma aplicação mais consistente.
