Alex Márquez diz que o desgaste excessivo e a vibração dos pneus traseiros lhe custaram a oportunidade de subir ao pódio no Grande Prémio de Valência de MotoGP, embora admita que ainda não tem a certeza do que causou estes problemas.
Márquez estava na primeira linha para o final da temporada de domingo e fez uma largada sólida para passar para o segundo lugar, atrás do líder da corrida Marco Bezzecchi. No entanto, o seu ritmo começou a abrandar já na quinta volta, deixando-o vulnerável aos pilotos logo atrás dele.
Raul Fernandez, da Trackhouse, foi o primeiro a desafiá-lo, ultrapassando-o na volta 11, enquanto o ás da KTM Pedro Acosta e Fabio di Giannantonio da VR46 também o eliminaram no final da corrida. O companheiro de equipa de Gresini, Fermin Aldeguer, desferiu o golpe final, ultrapassando-o para o quinto lugar na última volta.
Márquez fez um tempo médio-alto de 1,31 horas com pneus gastos, perdendo quase meio segundo para os líderes em cada volta. No final das contas, ele terminou a corrida mais de oito segundos atrás de Bezzecchi, em sexto lugar.
Foi um forte contraste com o seu desempenho no sábado, quando liderou desde a frente no sprint para conquistar uma vitória impressionante sobre Acosta.
Depois, o número dois de 2025 expressou surpresa com o rápido revés que sofreu no Circuito Ricardo Tormo, com a vibração dos pneus traseiros agravando seus problemas.
Alex Márquez, Gresini Racing
Foto por: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
“Consegui fazer uma boa largada e me senti bastante confortável atrás do Marco”, disse ele. “Mas da quinta à sétima volta comecei a cair muito na traseira. Esse foi o maior problema: muita vibração na traseira e outras coisas.
“Sofri daquele momento até o fim. As últimas quinze voltas foram difíceis de terminar, mas é melhor que algo assim acontecesse agora do que no meio da temporada de 2026. Portanto, é melhor ter esses problemas agora para que possamos resolvê-los na terça-feira.”
Com excepção de Somkiat Chantra, da LCR, todo o pelotão do MotoGP em Valência adoptou a mesma estratégia, optando por um pneu duro na frente e um pneu médio na traseira.
Embora o Circuito Ricardo Tormo possa ser desafiante em termos de pneus, Márquez ficou perplexo com a razão pela qual os seus pneus falharam tão cedo na corrida.
“Não sei o que causou o rebaixamento. Temos que analisar um pouco e ver o que aconteceu exatamente, porque a primeira queda foi muito cedo”, explicou. “Nesse momento o pneu ainda não está à temperatura. Depois de cinco voltas você ainda pode usar 15% do pneu, mas não mais.
“Mas naquele momento já comecei a ter alguns tremores, uma queda do lado esquerdo, principalmente na reta, e comecei a perder muitas posições.
Alex Márquez, Gresini Racing
Foto: José Jordan/AFP via Getty Images
“O mais importante é tentar aprender e mudar um pouco o estilo de pilotagem para terminar a corrida.”
Apesar das circunstâncias infelizes no domingo, Márquez ainda terminou o ano em segundo lugar na classificação, com três vitórias e doze pódios nas corridas de domingo.
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