Há infraestruturas que, por serem antigas, parecem inevitáveis. Porque são barulhentos, bastante intocáveis. Porque são úteis, quase sagrados. A A-5 tem sido isso há décadas: uma auto-estrada de entrada e saída, a principal artéria de transporte de Madrid, um zumbido de carros que traz e … Traz trabalhadores, mercadorias, pressa e desânimo.
Mas também foi um marco e não devemos esquecê-lo. Uma fronteira inquieta e uma cicatriz urbana que separa bairros, impondo a sua tirania acústica dia e noite, obrigando os peões a pedir autorização para atravessar a sua própria cidade. Portanto, falar hoje do sepultamento da A-5, já tão avançado, é falar não só de negócio, mas da ideia de cidade. E isso merece ser enfatizado. Foi o que eu disse, prefeito.
Durante demasiado tempo, a A-5 foi uma autoestrada urbana com o interurbano no seu núcleo, um funil dócil para o trânsito e um teste para quem vive nas suas margens. Estamos falando de ruídos constantes, vibrações vivas, ar denso, melancolia e passagens subterrâneas mal iluminadas, além da sensação geral de viver ao lado de algo que nunca dorme. Enterrá-lo é, antes de tudo, um ato da justiça distrital. E isso inclui reconhecer que a cidade não pode continuar a crescer à custa daqueles que sofrem o impacto invisível do ruído e a lepra oculta da poluição. Porque há deveres que não se pagam com dinheiro, mas com descanso, saúde e paciência.
Houve um momento turbulento mas memorável em Madrid, quando a grua quase ficou presa porque Gallardon estava no comando e o seu tio insistiu em terminar a obra. As obras completas de Gallardón incluíram um longo troço subterrâneo da M-30 e, entre outras coisas, colocaram o projecto Madrid-Rio na história dos sucessos de Madrid. Agora você se arriscou, prefeito, com estruturas monumentais na A-5, na direção oposta ao que Gallardon se gabava em sua época. Depois do úmido purgatório do trabalho, o relaxamento virá.
Enterrar a A-5 é essencialmente um esforço para tornar a cidade menos violenta e mais amigável. A reforma não consiste em enterrar a estrada, mas sim em finalmente colocá-la em funcionamento.
