Novos mapas interativos classificaram os conselhos na Inglaterra com base nas condições das estradas no que diz respeito ao gerenciamento de buracos, classificando-os usando um sistema de semáforos.
Os motoristas de toda a Inglaterra agora podem ver o desempenho do seu município quando se trata de lidar com buracos, com novos mapas interativos que mostram as condições das estradas e o desempenho do município em cada área.
Cada conselho em todo o país foi classificado com uma classificação vermelha, âmbar ou verde com base no seu desempenho. Os dados também utilizam a escala de cores para avaliar as condições atuais das estradas em cada área do município.
As zonas vermelhas têm as piores estradas, enquanto as zonas verdes têm as melhores. No total, 11 municípios receberam a pior classificação vermelha pelo estado atual das suas estradas. Entretanto, um total de 26 municípios receberam a classificação verde.
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Os dados revelam que a maioria dos conselhos classificados como vermelhos estavam em Londres. Apenas três deles estão fora da capital: Derbyshire, Bath e North East Somerset e West Northamptonshire.
Existem também classificações separadas que levam em consideração a forma como os conselhos respondem aos buracos. Os mapas abaixo mostram como os conselhos na Inglaterra e Londres foram avaliados com base nas condições das estradas.
Verifique as estradas em sua área local usando o mapa abaixo:
Câmaras municipais com condições de estrada com buracos vermelhos
- Bath e nordeste de Somerset
- bromo
- Derbyshire
- Kensington e Chelsea
- Kingston no Tâmisa
- Merton
- Richmond no Tâmisa
- sutão
- Floresta de Waltham
- Wandsworth
- Oeste de Northamptonshire
Câmaras Municipais com condições de estradas com buracos verdes
- bexley
- Bournemouth, Christchurch e Poole
- Cornualha
- Coventry
- Essex
- Gloucestershire
- Hampshire
- Hillingdon
- Hounslow
- Ilha de Wight
- Ilhas de Scilly
- Kingston upon Hull, cidade de
- Lewisham
- Norte de Somerset
- Oldham
- Portsmouth
- Rotherham
- Sheffield
- Cambalhota
- Torbay
- Transporte para Londres
- Warrington
- Berkshire Ocidental
- wigan
- Wiltshire
- Wokingham
A secretária dos Transportes, Heidi Alexander, disse: “Por muito tempo, os motoristas pagaram o preço porque nossas estradas ficaram em mau estado. Tenho ouvido repetidas vezes a frustração deles em pagar a conta porque atingiram um buraco – dinheiro que nunca deveriam ter que gastar em primeiro lugar. “Colocamos nosso dinheiro onde está nossa boca, aumentando o financiamento para as autoridades rodoviárias locais com £ 7,3 bilhões para consertar estradas e dando-lhes a certeza de longo prazo que eles têm pedido.
“Agora é a vez deles gastarem o dinheiro de forma sensata e, pela primeira vez, estamos a garantir que o público pode ver o quão bem os municípios estão a realizar as melhorias que pretendem ver na sua área local. O investimento recorde deste governo irá poupar dinheiro aos motoristas em reparações, tornar as estradas mais seguras e ajudar a restaurar o orgulho nas nossas comunidades.”
Edmund King, presidente da AA e membro fundador da Pothole Partnership, disse: “A principal demanda de transporte para 96% dos membros da AA é consertar buracos com maior investimento na reparação e melhoria de estradas. Saudamos esta iniciativa do governo de responsabilizar as autoridades rodoviárias locais, o que deverá ajudar a promover o objectivo da Parceria Pothole de reparações mais proactivas e permanentes.”
Caroline Julian, diretora de marca e engajamento da British Cycling e membro fundador da Pothole Partnership, disse: “Para os ciclistas, os buracos são muito mais do que um aborrecimento.
“A condução segura depende de estradas seguras, e uma superfície lisa e bem conservada não é um luxo para os ciclistas, é essencial para a sua segurança. Esta nova ferramenta de mapeamento é um passo em frente.
O chefe de política do RAC, Simon Williams, disse: “Essas novas classificações são um passo positivo que ajudará os motoristas a entender o desempenho dos conselhos quando se trata de melhorar as condições das estradas locais. Embora existam exemplos de boas práticas de manutenção de estradas sendo realizadas, isso não é consistente em todo o país e significa que os motoristas ficaram, por muito tempo, com estradas em más condições. Aguardamos com expectativa esta iniciativa, além da promessa de financiamento de longo prazo para os conselhos, para que possam planejar e executar. A tão necessária manutenção preventiva significa que finalmente estamos na estrada. o caminho. para estradas melhores e mais suaves.
Kerry Winstanley, Diretor Executivo do Grupo de Inovação de Estradas do Conselho Local (LCRIG), disse: “A publicação das classificações nacionais oferece uma oportunidade clara para direcionar o apoio e fortalecer a rede rodoviária local onde ela é mais necessária. Durante muitos anos, as autoridades rodoviárias têm trabalhado arduamente para manter as estradas, apesar do declínio dos orçamentos e recursos, e as classificações, publicadas juntamente com o investimento plurianual recorde, permitirão que as autoridades se beneficiem de apoio adicional e aumentem o investimento em manutenção preventiva, à medida que continuam o trabalho colaborativo apoiado pelo LCRIG, incluindo o compartilhamento de melhores práticas e a adoção soluções inovadoras e trabalhando para uma rede rodoviária nacional com classificação verde.”
