Problemas no sector ferroviário, incluindo a interrupção dos serviços entre Madrid e Andaluzia, a Rodalia catalã com reduções totais ou parciais, a cessação dos serviços ferroviários entre Madrid e Barcelona e o limite de velocidade entre Madrid e Valência, estão a causar estimulando o transporte de ônibus. Esta é uma circunstância considerada na indústria naturalmente, quando outro veículo “cai” e daqueles que se recusam terminantemente a colher lenha de uma árvore caída. Fontes da indústria afirmam isso depois encontrando isso em meio ao caos ferroviário, O evento contou com a presença de representantes do Ministério dos Transportes e regiões, onde A Generalitat pediu para aumentar os serviços de transporte rodoviário dados os problemas de Rodalies, o que já aconteceu na Andaluzia depois Acidente em Adamuz.
29 de janeiro Ministério Oscar Puente foi realizada uma reunião com os diretores gerais de transportes dos okrugs autónomos e o departamento de viagens da Comissão Nacional dos Transportes Rodoviários com a participação da principal associação empresarial do setor dos autocarros Confebus. Embora a reunião tenha sido planejado antes do Natal ocorreu em uma série completa de problemas no setor ferroviário, dos quais o setor de ônibus ele rejeita categoricamente colher lenha de uma árvore caída ou “aproveitar-se”. “Eles são nossos colegas” dizem no setor.
Apesar disso, acontece o seguinte: quando algo dá errado no setor transporte, isso outro que pega seus passageirossobre o qual ainda não existem dados oficiais, mas há evidências de que há um “rebote” pessoas que não podem ou não querem viajar de trem e optam pelo ônibus. “Não levantamos esta questão porque É como tirar vantagem da situação mas eles percebem isso mais mobilidade em geral” no ônibus eles falam da Confebus sobre a reunião em que problemas com trens eram muito comuns, além de seu pedido às comunidades aderir a uma única assinaturapromover novos cartões de concessão ou a necessidade de apoiar o sector dos autocarros para garantir a sua sustentabilidade.
Por exemplo, quando um representante Generalidade Catalão perguntou garantir a disponibilidade de um ônibuss para cobrir as rotas de serviço Rodalies em áreas onde o tráfego não voltou ao normal. Principalmente no momento do pedido, na semana passada, quando o serviço foi totalmente suspenso.
Se um pedido formal tivesse que ser mediado ou pelo menos numa reunião, algo semelhante acontecia em Andaluziaque, em consequência do acidente de Adamuz, está actualmente isolada por comboio do resto da península. Lá, Concessionárias de diferentes rotas já reforçaram serviços nos destinos afetados pela interrupção do AVE para Málaga, Sevilha, Córdoba, Huelva ou Cádiz. Sem contar também os microônibus rodoviários para ligação de pontos da rede ferroviária, o que também acontece na Catalunha com a Rodalies.
Nos tempos difíceis que os problemas ferroviários estão a causar à mobilidade em geral, fontes do sector dos autocarros apontam positivamente que pelo menos Estamos em um período de “vale” de demanda destes serviços e não durante o pico turístico, o que significa que pode haver mais meios de transporte disponíveis, que normalmente não são estacionários. “Veremos quando a atividade for retomada. disponibilidade de autocarros”, alertam, caso a situação atual se mantenha.
“Todo o excesso de procura que é absorvido por um modo (de transporte) e não por outro tem obviamente movimento”, apontam outras fontes do sector, que recordam que, como aconteceu na DANA, que devastou Sercanias e as estradas de Valência, ou face a uma greve ferroviária que cortou serviços, “uma vez que um regime fracasse, os outros serão beneficiados” como aconteceu com o avião, e, por exemplo, com a crescente procura da ponte aérea entre Madrid e Barcelona, na queda do AVE, precisamente para transportar passageiros em cima da hora que não querem arriscar demorar quatro ou cinco horas.
Em linha com o pedido da Confebus para que os governos regionais juntem os veículos de transporte sob a sua jurisdição ao recém-lançado posto de controlo único – e a sua confiança de que isso acabará por acontecer – estas outras fontes sugerem que o caos ferroviário também levará ao número de assinantes pode aumentar com pessoas que, em princípio, não iriam obter um cartão que neste momento só permite viajar em Cercanías, Media Distancia e autocarros públicos, mas que poderá tornar-se atrativo nas últimas semanas.
