Fundada em 1898, a Norton Motorcycles é uma das marcas de motocicletas mais renomadas do mundo. Durante décadas produziu modelos famosos como o 650SS, Atlas, Commando, Dominator, Manx ou Navigator, deixando também uma das maiores marcas no mundo da competição, principalmente … Corridas de TT na Ilha de Man. Mas ao longo da sua história, a marca também enfrentou graves dificuldades económicas, que a levaram diversas vezes à falência. Tendo cessado a produção na década de 90, em 2008 o empresário Stuart Garner comprou os direitos da marca e iniciou uma nova fase, que, no entanto, terminou em 2019, deixando para trás problemas de gestão, inadimplência e produção.
Foi resgatada da falência em 2020 pelo grupo indiano TVS Motor Company, o terceiro maior fabricante de motocicletas da Índia, que comprou a empresa por £ 16 milhões. Ao longo destes cinco anos, a nova gestão investiu mais de £200 milhões numa fábrica de última geração em Solihull, West Midlands, com capacidade para produzir 8.000 motos por ano, e reforçou a equipa com mais de 200 colaboradores. Fiel ao passado do Norton, o novo logotipo dinâmico incorpora esta mudança fundamental.
“Nosso renascimento marca uma mudança estratégica para uma das marcas de motocicletas mais respeitadas do mundo, não se apegando ao seu passado, mas construindo sobre ele com uma visão clara de seu futuro papel e posição na indústria global de motocicletas”, disse Richard Arnold, CEO da Norton Motorcycles.
Este renascimento do Norton começou com a estreia mundial, no último EICMA de Milão, de quatro novos modelos das séries Manx e Atlas, resultado do trabalho de 200 designers e engenheiros da Norton baseados em centros de I&D no Reino Unido, Itália e Índia. Durante o desenvolvimento, foi realizada uma análise detalhada de mais de 30.000 km de dados reais de condução. Para apoiar estes novos modelos, a Norton está a expandir a sua rede de concessionários nos mercados globais da Europa, Ásia e América do Norte. A Norton venderá e fará manutenção em seus modelos em mais de 200 locais em todo o mundo a partir de 2026.
Maine R/Maine
O novo carro-chefe da empresa britânica é uma superbike com perfil premium. Está equipado com um novo motor V4 de 1200 cc que produz 206 cv. a 11.500 rpm. O motor de 72 graus com refrigeração líquida e todo em alumínio oferece um potente torque médio de 130 Nm a 9.000 rpm. O Manx R pesa 204 kg e tem uma relação potência-peso de 1 CV. por kg. Possui transmissão de seis marchas, embreagem multidisco úmida, sistema de troca rápida, Ride-by-Wire e cinco modos de direção (chuva, estrada, esporte e dois perfis de pista personalizáveis).
Norton Manx R
Utiliza chassi de alumínio, suspensão eletrônica analógica ou semiativa (Marzocchi), braço oscilante unilateral usinado, rodas de fibra de carbono, pinças de freio dianteiro radial Brembo Hypure e pneus Pirelli Diablo Supercorsa. O equipamento é complementado por iluminação LED e tela sensível ao toque TFT de 8 polegadas com conectividade, controle de velocidade, controle anti-respingos, controle de derrapagem, controle de tração, transmissão semiautomática e assistente de partida em subidas. Inclui ainda chave de proximidade, manoplas aquecidas, iluminação LED, luzes de freio de emergência, rastreamento em tempo real, imobilizador remoto, alarme antifurto, banco traseiro único e porta-matrícula flutuante.
“A Manx irá agradar aos pilotos que desejam adrenalina e refinamento, aos pilotos que valorizam o artesanato e a exclusividade, e aqueles que se preocupam com o status e querem destacar seu estilo com substância e uma generosa dose de confiança e orgulho”, explica Richard Arnold, CEO da Norton Motorcycles.
Já o Norton Manx é uma versão naked do R: além da carenagem e do guidão, possui geometria diferenciada.
Atlas/Atlas GT
Estes dois modelos destinam-se ao segmento de trail de médio volume. Equipado com motor de dois cilindros em linha de 585 cc com ângulo de ignição de 270°. Isso inclui mudanças rápidas de marcha para cima e para baixo e a suspensão Kayaba é totalmente ajustável.
Norton Atlas GT
Eles estarão disponíveis com rodas de liga leve ou rodas raiadas. O equipamento padrão inclui iluminação totalmente LED, instrumentos TFT de 8 polegadas, chassi tubular de aço, ajudas eletrônicas, controle de velocidade, partida sem chave e punhos/assentos aquecidos.
