Especialistas em segurança rodoviária pediram uma investigação na noite de sábado, quando foi revelado que os condutores de veículos híbridos têm três vezes mais probabilidade de morrer do que os a gasolina.
Um total de 122 pessoas morreram em acidentes com veículos híbridos no ano passado, em comparação com 777 em acidentes com veículos a gasolina, de acordo com números do Departamento de Transportes analisados pelo The Mail on Sunday.
Mas com os híbridos sendo superados em número de quase 20 para 1 nas estradas britânicas pelos modelos a gasolina, isso significa que os híbridos têm três vezes mais probabilidade de se envolverem em um acidente fatal.
Os especialistas acreditam que as taxas de mortalidade mais elevadas podem ser explicadas pela combinação de motores a gasolina, baterias e motores elétricos dos híbridos, que podem ser mais difíceis de controlar e mais sujeitos a incêndios.
A Fundação RAC, uma organização de investigação em transportes, apelou à criação de um “ramo de investigação dedicado” para estudar esta tendência. “Já é hora de termos um recurso dedicado para lidar com os riscos à segurança no trânsito”, disse o diretor Steve Gooding.
As baterias dos automóveis também podem ser culpadas. Eles podem ser danificados pelo calor do motor, que queima em temperaturas extremamente altas, aumentando a probabilidade de pegar fogo.
A alta corrente elétrica que flui pelo carro também aumenta os riscos para os passageiros envolvidos em acidentes. Os socorristas precisam de treinamento e equipamentos especiais devido à natureza diferente dos incêndios híbridos e ao potencial de liberação de gases tóxicos.
Alguns especialistas culpam o número de milhas que os híbridos podem percorrer, e muitos motoristas de táxi os utilizam devido à sua eficiência de combustível. Mas à medida que envelhecem, os riscos representados pelos automóveis aumentam à medida que as baterias se desgastam e o desempenho diminui.
Um total de 122 pessoas morreram em acidentes com veículos híbridos no ano passado, em comparação com 777 em acidentes com veículos a gasolina, de acordo com números do Departamento de Transportes analisados pelo The Mail on Sunday (foto de arquivo)
Com os híbridos superados em quase 20 para 1 nas estradas britânicas pelos modelos a gasolina, isso significa que os híbridos têm três vezes mais probabilidade de se envolverem em um acidente fatal (foto de arquivo)
Os números mostram que os carros a diesel são ligeiramente mais seguros, enquanto os veículos eléctricos (VE) são os mais seguros – causando apenas 23 mortes no ano passado, apesar de representarem quase 2 milhões de carros nas estradas britânicas.
Nicholas Lyes, da instituição de caridade de segurança rodoviária IAM RoadSmart, disse: “Os híbridos plug-in tendem a ser veículos mais pesados e complexos porque são movidos por um motor de combustão tradicional e por uma bateria.
Eles têm duas fontes de energia, dois sistemas de resfriamento e componentes eletrônicos e fiação mais complicados. Eles podem criar “cenários de incêndio complexos” que são mais difíceis de serem apagados pelos bombeiros.
A Tusker, uma grande seguradora de automóveis, descobriu que os híbridos pegavam fogo em uma taxa mais alta do que outros. Em sua frota de 30 mil carros, os veículos híbridos apresentavam risco quase três vezes maior, com 3.475 incêndios por 100 mil habitantes.
Existem menos de um milhão de carros híbridos no Reino Unido e a sua popularidade estabilizou recentemente. Menos de um terço dos eleitores apoia uma proposta de proibição de novos carros a gasolina e diesel, à medida que o entusiasmo dos britânicos pelo Net Zero esfria.
Os números da indústria expressaram, em privado, a preocupação de que a procura por veículos eléctricos e híbridos não seja suficientemente forte para cumprir a meta. Com a proibição trabalhista prevista para entrar em vigor dentro de cinco anos, os novos números serão uma preocupação para os ministros, que enfrentam o declínio do interesse em veículos híbridos.
