As famílias das escolas que recebem subsídio de transporte escolar aguardam ansiosamente para ver se conseguirão manter esses subsídios no próximo ano. Em julho, vários centros de diversas regiões foram notificados de que os estavam a perder, mas após protestos de famílias e escolas, o departamento decidiu paralisar a decisão notificando que a mesma seria aplicada no próximo ano. Por seu lado, a Educação diz estar a trabalhar para “organizar e unificar os critérios de aplicação” das normas pelos conselhos regionais, a quem compete a gestão dos serviços, bem como da alimentação e dos transportes.
Na verdade, esta intenção de unificar os critérios de prestação de assistência à cantina e ao transporte escolar aos conselhos regionais não é nova, e surge agora também num momento em que a despesa aumentou acentuadamente: ao longo de cinco anos, a assistência ao transporte foi atribuída em 28% (de 56 milhões no ano letivo 2019-20 para 72 milhões no ano anterior), e a cantina aumentou 160% no mesmo período (de 89 para 72 milhões no ano anterior). 235 milhões), segundo a Educação.
Um dos centros afetados é Fedac Guissona. Em meados de julho, para sua surpresa, receberam a notificação de que os alunos estavam perdendo transporte e alimentação porque poderiam ser matriculados em escola pública. Segundo o diretor Daniel Fuertes, a decisão afetou 40 alunos. “São famílias que vivem em zonas rurais e não têm escola no concelho. A Câmara Municipal telefonou-nos e disse-nos que iriam prestar assistência apenas ao público”, explica. A professora acredita que os moradores da zona rural são discriminados. “Se quiserem o mesmo atendimento, devem ir à escola designada pelo Departamento, mas isso viola a escolha do centro. Não entendo por que algumas pessoas conseguem ajuda e outras não.”
Fuertes explica que a escola, juntamente com a AFA e a Fundació Escola Cristiana, apresentaram um protesto escrito ao Departamento e uma reclamação à Provedora de Justiça, queixando-se de que os alunos já se tinham matriculado sabendo que poderiam ter acesso a esta assistência. Poucos dias depois, a secretaria de educação fez correções e garantiu que mantinha as condições deste curso de forma temporária.
O Departamento de Educação afirma que o objectivo da decisão “é garantir que os fundos públicos estejam disponíveis para cobrir os serviços dos centros – públicos ou subsidiados – que fazem parte do planeamento formal para responder às necessidades escolares de uma determinada região”, de acordo com uma resposta parlamentar de 2 de Dezembro a uma questão colocada pelo grupo Junts sobre o caso. E no caso de Guissona justifica a retirada do apoio porque as famílias “escolheram um centro diferente daquele a que tinham direito de acordo com o planeamento escolar”.
Nesta resposta, o departamento reconhece que a decisão “não é uma medida isolada para a região de Segarra”, à qual pertence Guisson, e manifesta a intenção de garantir que “este critério seja aplicado em qualquer território onde seja detectado um desvio ao que as regras estabelecem”. O objetivo final: “organizar a prestação de serviços para o futuro”.
E outras escolas de diferentes regiões foram notificadas sobre a mudança de critério. Em La Salle de la Seu d'Urgell explicam que todos os alunos vindos de fora do município têm cantina e transporte gratuito, e a região é uma área escolar única. Finalmente, em Setembro, receberam a notificação de que a assistência iria continuar. “Vão rever as zonas escolares e a ideia é ter uma nova distribuição para o próximo pré-cadastro da escola”, explica a diretora Nuria Prillo. “Quando for revisto, haverá menos alunos que poderão escolher o nosso centro e quem quiser terá de pagar, mas muitos não terão condições”, acrescenta a professora, que teme perder alunos. O diretor solicita que a região seja preservada como um território único devido às suas características geográficas. “Aqui, ajudar com transporte e alimentação não é um privilégio, é uma necessidade”, finaliza.
Sónia Esteve é uma daquelas famílias que recebeu a notícia de que ficou sem ajuda. Eles moram em Aiguafreda, onde não existe instituto, por isso escolheram Vedruna de Centelles. “Estávamos em público, mas escolhemos aquele que é organizado por causa do horário, porque em público eles saem às 3 e não comem; trabalhamos e não temos família para nos ajudar. Para nós, o horário público é incompatível com o horário de trabalho; as meninas pegam o ônibus e vão para casa comer, mas não vai ter ninguém, e para mim isso é um problema”, explica a mãe, que acrescenta que fará um esforço para arcar com o custo do transporte caso recusem ajuda, mas tem medo que outras famílias não consigam. para fazer isso.
Outra vítima é a escola Pia de Tárrega e famílias que vivem em aldeias unidas mas pertencem ao mesmo concelho, embora localizadas a 8 a 15 quilómetros de distância. A presidente da AFA, Laura Tejero, lamenta que estejam a ser criados “obstáculos” para as famílias que optam por viver no meio rural, e considera um “insulto” cortar a assistência às famílias subsidiadas quando há famílias que não puderam escolher a assistência pública, como alega o departamento. “Os espaços públicos aqui estão lotados e há famílias que acabaram abandonando o acordo pactuado porque não conseguiram encontrar um espaço público”, acrescenta Tejero.
Da Confederação Cristã de Associações de Pais de Estudantes da Catalunha da Catalunha (CCAPAC, que reúne a AFA de partes conveniadas) pedem igualdade de tratamento. “Pedimos que sejamos tratados da mesma forma que o público, porque somos todos Servei d'Educació e deveríamos ter os mesmos serviços”, afirma o seu presidente Santi Jiménez, que também lamenta que a Educação não os tenha convocado para uma reunião antes do Natal, como anunciaram, para discutir como seria a ajuda no próximo ano.
Visão Geral Regulatória
O departamento quer trazer ordem às complexas e caras áreas dos transportes e da cantina escolar. Uma forma é unificar os critérios de atendimento, excluindo os mais permissivos. Paralelamente, está a ser revista a rede facultativa de transportes (onde o aluno visita um centro do mesmo concelho), eliminando esta ligação nos concelhos que já possuem ou deveriam ter linhas de autocarros urbanos. O setor da educação diz querer rever o decreto que regulamenta o transporte escolar, que data de 1996, mas vincula-o à aprovação do novo Plano de Mobilidade para 2028, elaborado pelo Departamento do Território, que irá “redefinir o mapa de transportes de toda a Catalunha e permitir-nos ver onde o transporte escolar precisa de ser reforçado, uma vez que as rotas regulares não chegam”. E não se esqueça de verificar também onde eles podem ser eliminados.
