Três anos depois do prazo fixado pela Lei das Alterações Climáticas, a criação de zonas de baixas emissões (ZBE) em Espanha avança a um ritmo lento, preocupando as autoridades ambientais. Um estudo recente da Bipi, empresa de subscrição de automóveis do grupo Renault, mostra que 109 municípios com mais de 50.000 habitantes (66% dos legalmente exigidos) ainda não ativaram estas zonas restritas, apesar de a sua implementação estar prevista para entrar em vigor em 1 de janeiro de 2023. A análise, baseada em dados do Ministério da Transição Ecológica e Questões Demográficas atualizados até janeiro de 2026, mostra um raio-x da estagnação administrativa. Das cidades que ainda não cumpriram as regras, a grande maioria está na fase intermediária de tramitação, e 18% nem sequer iniciaram as etapas anteriores, mantendo seus projetos em estado “adiado”. Esta situação afecta grandes cidades e capitais como Valência, Múrcia, Las Palmas de Gran Canaria, Gijon ou Vitória, que continuam a permitir que os veículos mais poluentes circulem sem restrições nos seus centros urbanos. Em área, o crescimento nacional foi de 11% no último semestre, atingindo 821 quilômetros quadrados protegidos. No entanto, este número mascara profundas desigualdades geográficas, uma vez que a grande maioria do espaço limitado de Espanha está concentrada em apenas duas cidades. Madrid lidera o ranking com uma área de 605 quilómetros quadrados, representando quase 74% de todas as ZBEs do país, seguida de perto por Barcelona, que representa mais 11,6% com os seus 95 quilómetros quadrados. Outros municípios como Las Rozas de Madrid, Granada ou Badalona completam o conjunto de povoações com expansões significativas, enquanto no resto da península as áreas activas tendem a ser de natureza característica, com expansões em muitos casos não atingindo nem meio quilómetro quadrado. Perante este cenário de restrições mais rigorosas e a obrigação de cumprir a Lei 7/2021 sobre a melhoria da qualidade do ar, os cidadãos enfrentam o desafio de renovar uma frota de veículos que ainda conta com um milhão de veículos sem rótulos ecológicos só em Madrid e Barcelona.
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