O BMW iX3 está prestes a se expandir, com uma nova versão de ‘Long Wheelbase’ anunciada esta semana antes de sua estreia pública no Salão Automóvel de Pequim de 2026, em abril.
Com lançamento previsto para a China “e em mercados internacionais selecionados” no segundo semestre de 2026, o BMW iX3 de longa distância entre eixos estendeu sua… ahem… distância entre eixos em 108 mm em comparação com o iX3 de especificação global, que “(melhora significativamente) o conforto do banco traseiro e o espaço geral” de acordo com a BMW.
O iX3 LWB também receberá uma configuração específica de chassi e suspensão adaptada ao mercado chinês, “para garantir um equilíbrio refinado entre conforto e estabilidade em uma ampla gama de cenários de direção”.
Receba as novidades do aplicativo 7NEWS: Baixe hoje
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para um ótimo negócio.
A BMW afirma que o iX3 esticado não compromete “a agilidade, a precisão da direção ou o controle geral do veículo”, enquanto a nova função ‘Soft Stop’ afirma oferecer o “processo de parada mais suave já alcançado por um BMW”.
O iX3 Long Wheelbase também receberá uma versão customizada da interface panorâmica de infoentretenimento iDrive, que incorpora o novo sistema operacional BMW X, head-up display e um volante multifuncional “shy-tech” com controles táteis iluminados.
De acordo com a marca alemã, o sistema operacional iX3 Long Wheelbase “incorpora aproximadamente 70% de engenharia de software desenvolvida localmente”.
Por exemplo, o sistema de navegação foi desenvolvido em colaboração com a Amap para oferecer “exibição precisa de cruzamentos e rampas de rodovias complexas”, enquanto o Assistente Pessoal Inteligente foi aprimorado com grandes modelos de linguagem do Alibaba e DeepSeek para reconhecimento de voz mais rápido e natural.
As tecnologias da Huawei também foram integradas, incluindo Digital Key, HiCar e a aplicação My BMW baseada no software HarmonyOS NEXT da empresa chinesa, suportando a conectividade entre o veículo, dispositivos pessoais e ecossistemas domésticos.
Sob a pele, o iX3 Long Wheelbase usa a mesma arquitetura Neue Klasse do iX3 padrão, incluindo sua arquitetura elétrica de 800V e sistemas de propulsão elétrica BMW eDrive de sexta geração.
A BMW afirma que o iX3 Long Wheelbase oferecerá uma autonomia combinada CLTC “superior a 900 quilômetros”, embora o método CLTC seja considerado mais tolerante e menos preciso do que o regime WLTP.
Além disso, o iX3 LWB oferece a mesma capacidade de carregamento de 400 kW que o iX3 de especificação global, o que significa que pode adicionar mais de 400 km de autonomia em cerca de 10 minutos com um carregador rápido compatível.
A funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L) também estará disponível, permitindo que o iX3 de longa distância entre eixos alimente dispositivos elétricos externos.
Além do mercado chinês, a BMW pretende lançar o iX3 Long Wheelbase em “mercados internacionais selecionados”, incluindo Tailândia, Malásia, Indonésia e Índia.
O iX3 Long Wheelbase não é a primeira vez que a BMW desenvolve uma versão alongada de um de seus veículos para o mercado chinês, e o atual Série 3 também é oferecido em uma versão de longa distância entre eixos. Outras marcas como Audi, Cadillac, Jaguar, Mercedes-Benz e Volvo também fizeram o mesmo.
Espera-se que o BMW iX3 padrão chegue à Austrália em meados de 2026, inicialmente oferecido como um único nível de acabamento 50 xDrive alimentado por um sistema de transmissão elétrico de motor duplo de 345kW/645Nm e uma bateria de 108kWh oferecendo 805km de autonomia.
A BMW Austrália adicionará mais variantes nos estágios iniciais de 2027, provavelmente um monomotor ‘iX3 40’ mais acessível e um modelo de desempenho iX3 60 xDrive mais rápido. Entende-se que um iX3 M completo também está sendo desenvolvido.
MAIS: Análise do BMW iX3 2026 – Fast DriveMAIS: Explore o showroom do BMW iX3
