Carlos Sainz está em busca de seu quinto Touareg

Carlos Sainz e Lucas Cruz tentarão se livrar do espinho da última edição, em que foram obrigados a abandonar o rali na segunda etapa, a etapa de 48 horas, após sofrerem uma lesão. um capotamento espetacular que danificou gravemente o chassi do seu Ford Raptor T1+. A FIA determinou que a estrutura da barra de segurança apresentava danos estruturais que não eram seguros para continuar a pilotar, apesar das tentativas da equipe de repará-la. Este fracasso prematuro acabou com o seu sonho de vencer com um quinto fabricante diferente na sua estreia na Ford.

“A ilusão do ano passado durou muito poucoTivemos um capotamento em velocidade muito baixa. Não conseguimos aprender muito, mas a equipe aprendeu”, explicou Sainz, que mais tarde compensou isso com mais de 10.000 quilômetros de testes e corridas, para que se sintam à altura do desafio. “Eles são muito perceptíveis quando você os faz ou não”, diz ele, antes de seu navegador acrescentar: “Cada quilômetro ajuda“É como falar uma língua: mesmo que você a conheça ou entenda, você precisa praticá-la ou você a perderá.”

Nasser Al-Attiyah (Dacia), Sébastien Loeb (Dacia), Yazid Al-Rajhi (Toyota), Nani Roma (Ford) são os principais rivais do El Matador pela vitória dos tuaregues na categoria automóvel de topo, enquanto Lorenzo Santolino (Sherco) e Tosha Shareina (Honda) tentarão assumir a batuta das motos ao australiano. Daniel Sanders vencedor em 2025. A eles se juntam jovens promessas que buscam destronar as lendas.

“Nós, Al-Attiyah, Peterhansel e eu, competimos em Dakar há muitos anos e Que bom que novos estão chegando. Este é um processo natural. Os jovens vêm e se avaliam com aqueles que dão o nível. Não deveria ser engraçado para eles quando terminam uma seção e há um homem tão idoso à frente, e o boletim não entende passaportes. Mas Chegará o momento em que eles se tornarão melhores e vencerão.“Mas esse processo acontece em todos os esportes”, diz Sainz, que sabe que a experiência é seu maior patrimônio. “Se a experiência não for o nosso forte… será um problema”, brinca. “A experiência é muito importante em Dakarmas também é preciso ir mais rápido, porque o relógio não entende as idades. Também é preciso sorte, porque ninguém consegue ver através das dunas e da areia. Andar dois metros em uma direção ou outra significa começar a dar a volta ou apenas passar”, completa.

Depois de cruzar a linha de chegada em Yanbu, é hora de fazer um balanço e decidir se vai se aposentar ou continuar a aventura. “O mais importante de tudo será terminar o DakarAcho que está tudo bem, estou feliz. E então, depois de descansar, você vai até o espelho e se faz uma série de perguntas: você se divertiu, você dirigiu rápido, você acha que pode vencer, Se você continuar com o mesmo desejo, motivação… Independentemente do resultado, vou me fazer essa pergunta e as respostas virão”, afirma.

No entanto, deu pistas quando lhe perguntaram se via a possibilidade de um dia o seu filho o substituir no Dakar: “Seria financeiramente impossível”, garantiu. “Meu último Dakar está chegando e não acho que sua última temporada na Fórmula 1 será a última. Mas o tetra vencedor do rali mais difícil do mundo deu uma ordem: “Se um dia quiser participar no Dakar terá que se preparar bem, trabalhar muito. Não viemos aqui para tentar a sorte.. “Vai levar muitos anos para passar.”

Por enquanto, ele estará na linha de partida em Yanbu no sábado com os campeões do ano passado (Daniel Sanders nas motos, Yazeed Al-Rajhi nos carros, Nicholas Cavigliasso no Challenger, Brock Heger no SSV e Martin Masik nos Trucks colocarão suas coroas em jogo) para percorrer os 23 quilômetros da etapa do prólogo, um aperitivo que servirá para determinar a ordem de largada da primeira etapa e marcará a estratégia dos favoritos.