O primeiro teste da Honda com seu novo motor de 850 cc no Circuito Internacional de Sepang foi seriamente interrompido pela forte chuva, apurou a Autosport.
A equipe de testes e desenvolvimento da Honda viajou para a Malásia na semana passada para completar o teste final do ano antes das férias de Natal.
No entanto, as chuvas persistentes ao longo dos três dias impediram a equipa de atingir um dos seus principais objetivos: conduzir de forma representativa com o seu protótipo de motor 2027.
Segundo fontes, o piloto de testes da HRC, Takaaki Nakagami, foi para a pista com uma moto convencional equipada com pacote aerodinâmico reduzido e motor de 850 cc que será introduzido ao abrigo dos regulamentos de 2027.
Nakagami pôde testar os compostos de pneus de chuva e de seco que a Pirelli está desenvolvendo para 2027, quando substituir a Michelin como fornecedor oficial de pneus da MotoGP. No entanto, está claro que Nakagaima só conseguiu completar poucas voltas com slicks, impedindo a Honda de coletar dados significativos em condições secas.
Aleix Espargaró, Honda HRC
Foto por: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Para o fabricante japonês, o teste de Sepang foi a última oportunidade de aproveitar ao máximo as concessões do nível D, tendo acumulado 35% dos pontos disponíveis ao longo da temporada de 2025 e passado para o Grupo C do sistema.
Essa ‘promoção’ significa que em 2026, a equipa de desenvolvimento da HRC não poderá testar livremente onde e quando quiser, e estará limitada pelo número de pneus por temporada (260) que cada piloto pode utilizar. Além disso, os pilotos regulares da Honda não estão mais autorizados a realizar testes privados.
Com isso, a Honda, assim como a Ducati (Grupo A), KTM e Aprilia (ambas do Grupo C), terão que esperar pelos testes que a Pirelli organizará em 2026 – que deverão ser dois – para testar novamente os novos compostos. Alternativamente, poderia dividir os testes restantes entre rodar as motos de 2026 e 2027.
Portanto, o Autosport entende que Aleix Espargaró se concentrará no desenvolvimento da versão final da RC213V, enquanto Nakagami trabalhará com a nova RC214V. Espargaró ingressará no projeto de 2027 no meio da temporada.
Em Sepang, o piloto de testes japonês pôde rodar com os novos pneus de chuva Pirelli, um composto que nenhum outro fabricante conseguiu testar até agora. O restante das equipes rodou com pneus de piso seco da Pirelli no teste de Misano, em setembro, enquanto a KTM também testou seu motor 2027 em uma sessão privada em Jerez, em novembro.
Queremos ouvir de você!
Deixe-nos saber o que você gostaria de ver de nós no futuro.
Participe da nossa pesquisa
– A equipe Autosport.com
