A moção original para rejeitar o heliporto foi aprovada por 6 a 2, com Reynolds, o vice-prefeito David Gonçalves e os vereadores Liam Gobbert, Lisa Ma, Viktor Ko e Raj Doshi votando a favor da moção.
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Pacan e Lezer votaram contra a moção.
Rinehart solicitou a inclusão do heliporto para acomodar um helicóptero Bell 429 de oito lugares no topo da sede de cinco andares da Hancock na Ord Street, em West Perth, que eventualmente abrigará todos os negócios de mineração e agricultura de Rinehart.
Hancock argumentou que a plataforma seria usada apenas 12 vezes por ano e que o Bell 429 só geraria ruído na área de West Perth por cerca de 5 minutos durante o pouso e 5 minutos durante a decolagem.
Mas as autoridades municipais recomendaram que o conselho rejeitasse o heliporto alegando que “teria um impacto adverso na comodidade dos usos residenciais circundantes” e que os impactos sonoros não poderiam ser mitigados.
“O desenvolvimento proposto provavelmente terá um impacto adverso na comodidade das propriedades adjacentes e na localidade, conforme descrito nas objeções escritas recebidas dos proprietários e ocupantes das propriedades vizinhas”, disseram as autoridades em um briefing antes da reunião de terça-feira à noite.
Numa reunião informativa da agenda na semana passada, os representantes de Hancock argumentaram que o helicóptero era essencial para os negócios de Hancock e que o estatuto de Perth como uma “cidade global” vinha acompanhado de “necessidades contemporâneas para empresas globalmente ligadas”.
“O heliporto proposto é um requisito contemporâneo para uma empresa como a Hancock Iron Ore (Roy Hill e Atlas Iron) que apoia operações executivas e corporativas de alto nível”, disse a empresa em sua apresentação ao conselho.
“Isto faz parte do seu investimento multimilionário em WA, construindo um centro de negócios líder mundial em West Perth e está alinhado com a iniciativa City of Perth Future Perth, que apoia o desenvolvimento da nossa cidade como um destino de negócios internacional de primeira linha com foco em oportunidades de crescimento e é, portanto, um ajuste estratégico em planos futuros.”
A empresa argumentou que os helipontos nos telhados eram “comuns nos principais CBDs do mundo, incluindo Nova York, Londres e Tóquio”.
Hancock se ofereceu para reduzir o horário matinal em que o heliporto seria usado das 7h às 9h e alterar a rota do voo para garantir que o helicóptero seguisse as estradas movimentadas existentes.
A empresa rejeitou preocupações sobre o ruído do helicóptero e disse que um estudo independente encomendado descobriu que as principais estradas próximas eram mais barulhentas do que o Bell 429.
A nova sede da Hancock foi aprovada pela prefeitura em 2023 e a construção já está em andamento.
A Hancock Prospecting foi contatada para comentar.
