Master Lock Comanche está na pole position para reivindicar as honras de Sydney a Hobart depois de vencer em uma “briga” com dois rivais supermaxi ao longo da costa leste da Tasmânia.
O iate de 30m, com o objetivo de ganhar o prêmio de quinta linha, contornou a Ilha Tasman primeiro no domingo e estava cerca de seis milhas náuticas à frente do atual campeão LawConnect às 16h30.
O SHK Scallywag de Hong Kong, em busca da primeira vitória, ficou logo atrás, em terceiro lugar.
O trio esteve envolvido em uma batalha ao longo da costa leste da Tasmânia depois que Scallywag recuperou terreno durante a noite e assumiu a liderança por um breve período.
As imagens mostraram os três supertáxis à vista um do outro sob um céu azul, com Lucky, a bordo do americano Bryon Ehrhart, em quarto lugar.
David Jacobs, vice-comodoro do Cruising Yacht Club da Austrália, disse que a corrida pelas honras de linha foi extraordinária.
“Desde praticamente Sydney Heads, tivemos cinco barcos praticando principalmente match racing, durante todo o percurso”, disse ele.
Jacobs disse que as condições eram “prejudiciais” e úmidas, frias e desconfortáveis para os marinheiros.
A difícil navegação contra o vento levou à retirada de 33 iates do campo de partida de 128 pessoas devido a uma série de problemas, incluindo enjôo, ferimentos, danos ao iate e perda de botes salva-vidas.
O Comanche comandado por Matt Allen e James Mayo busca a redenção na 80ª edição da corrida depois de ser forçado a se aposentar em 2024 devido a danos na vela grande.
Se o Scallywag vencer, será um grande avanço para o veterano capitão David Witt, que disputou 26 corridas de Sydney a Hobart sem grandes honras.
O capitão do LawConnect, Christian Beck, falou anteriormente sobre as chances de sua tripulação de alcançar a terceira vitória consecutiva nas honras da linha após danos à vela grande na noite de sábado.
O iate já havia sofrido uma ruptura na revisão e na vela principal e não possui instrumentos de sopro funcionando.
“Não desistimos, mas para ser honesto, nossas chances de vencer não são muito boas”, disse Beck na manhã de domingo.
“Há muito tempo bom para passar e às vezes a sorte pode influenciar, ou a escolha do caminho certo.
“Ainda estamos nisso, mas não tão competitivos como provavelmente seríamos (de outra forma).”
O membro da tripulação Tony Mutter disse que LawConnect era um “animal ferido”, mas esperava por uma calma Storm Bay e uma chance de recuperar terreno.
“Ainda estamos confusos. Foi uma manhã engraçada, nós três sentamos um ao lado do outro e brigamos de cães ao longo da costa”, disse ele.
Em uma postagem nas redes sociais, a tripulação do Scallywag disse que o jogo começou depois de dois dias de navegação difícil.
As condições melhoraram no domingo, com o vento mudando e os iates ganhando impulso em direção a Hobart.
“Foi muito difícil. Foi o vento contrário mais longo que já enfrentei. Foi muito desagradável. Eu também estava muito doente”, disse Beck.
Comanche liderou a maior parte do impulso na costa leste da Austrália depois de ultrapassar LawConnect às 18h no Boxing Day.
As pensões de maior perfil incluíam o candidato com deficiência URM Group e o supermaxi Wild Thing, que terminou em terceiro lugar na linha de honras e classificação geral em 2024.
LawConnect e Comanche estiveram envolvidos na segunda finalização mais disputada na história das corridas em 2023, quando o primeiro venceu por apenas 51 segundos em uma batalha no rio Derwent.
