O corpo de um piloto de MotoGP é uma máquina, tão precisa quanto a moto que pilota. Os pilotos são atletas de elite que necessitam de um perfil muito específico para praticar a modalidade de motociclismo devido à orientação do corpo durante a corrida. … extrema demanda física em todos os aspectos. Eles podem ser encontrados desde altas temperaturas até situações climáticas completamente opostas com frio, vento e chuva. Mas como se não bastasse, estas corridas envolvem tensão muscular constante, exigências extremas e qualquer erro tem um preço elevado.
O Dr. Angel Charte é o diretor da equipa médica do campeonato Quirónsalud de MotoGP, que termina no dia 16 de novembro no circuito Ricardo Tormo, em Ceste (Valência). Assegura que anualmente ocorrem em média cerca de 1.100 acidentes, dos quais cerca de 8 são graves, sendo as patologias mais comuns as patologias da parte superior e inferior do corpo. “As lesões mais comuns sofridas por esses pilotos são as lesões musculoesqueléticas, sem falar nas lesões graves.“, acrescenta.
Charte, chefe do serviço de medicina interna do Hospital Universitário Dexeus de Barcelona, em caso de acidente, a chegada das equipes médicas leva cerca de 15 a 20 segundos: “Temos três departamentos, Omegas, que estão totalmente equipados, como uma unidade de terapia intensiva em qualquer hospital. Assim que a bandeira vermelha é anunciada, significa que há um piloto sério na pista, e os Omega 1 e 2, localizados em locais estratégicos, chegam em 15 a 20 segundos no máximo. ” 15-20 segundos.
Lesões mais comuns
Assim, as estatísticas mostram que a área mais comum de fratura dos pilotos é o pulso, seguido pela mão e clavícula, conforme detalhou o Dr. É indicado que também haja fraturas de costelas e de alguns ossos do pé; embora as lesões mais comuns sejam as extremidades superiores.
Mas também não podemos esquecer, segundo Alejandro Escolar de Miguel, fisioterapeuta do Centro Médico Quirónprevención de MotoGP, que faz parte do SimServiço Médico da Copa do Mundo Há três anos, as lesões ou enfermidades desses atletas estão intimamente relacionadas ao tipo de pista e podem ser diferenciadas entre lesões causadas por traumas, acidentes; e lesões sofridas como resultado do desempenho de um atleta quando a fadiga muscular ou sobrecarga entra em jogo.
Angel Chartet é o diretor da equipa médica do Quirónsalud MotoGP.
“As lesões por quedas na pista dependem da própria queda e é aí que podem ocorrer fraturas ou luxações articulares. Do lado muscular, a lesão musculoesquelética mais comum entre os motociclistas é a síndrome compartimental do antebraço, que pode afetar os flexores e/ou extensores de um ou mais músculos abdominais”, enfatiza o especialista.
Articulações e grupos musculares dos membros superiores
Ou seja, a posição sobre a moto obriga o condutor a uma posição incómoda que por vezes lhe dificulta a geração de potência e mal consegue encontrar momentos para relaxar ou aliviar a tensão que tem de exercer para conduzir, como salienta Escuela: “Isso significa que eles podem alternar momentos enquanto exercem maior esforço para manter a posição na bicicleta.com situações em que têm que desenvolver grandes picos de força ao mudar a direção da motocicleta.
Por isso, este fisioterapeuta lembra ainda que no MotoGP as articulações e grupos musculares correspondentes ao membro superior, como os músculos dos ombros ou do antebraço, costumam ser fortemente afetados, já que andar numa moto GP exige muito destas estruturas, por exemplo na hora de movimentar a moto e mudar de direção.
“Dado que a postura nestas motos não é totalmente ergonómica, também são impostas elevadas exigências às costas a todos os níveis: cervical, dorsal e lombar”, acrescenta este especialista.
Preparando-se para a temporada
Vale ressaltar que o piloto de Moto GP é um atleta de pleno direito que, junto com sua equipe, cuida da preparação física nos mínimos detalhes e, como em qualquer esporte, a melhor prevenção é uma boa preparação. É por isso que, segundo o fisioterapeuta do Centro Médico de MotoGP Quirónprevención, nos desportos de elite os atletas treinam com muitos elementos e estímulos, com diferentes trabalhos de força e peso, exercícios aeróbicos e anaeróbicos, bem como mobilidade articular ou do ponto de vista psicológico.
“Cada um deles focando nas áreas mais exigentes do seu esporte, esses atletas treinam especificamente cintura escapular, braços e antebraços. Os pilotos são diferentes, com características e preferências diferentes.“, acrescenta.
Aliás, defende o facto de haver casos de corridas em condições muito quentes onde houve pilotos que passaram por maus momentos, mas também o cenário oposto, pelo que reitera que se trata de atletas de elite que estão preparados mas igualmente conscientes para competir ao mais alto nível.
Pontos importantes para trabalhar
Mas além de todo o treino físico, trabalho muscular e prevenção de lesões, foi sublinhado que a hidratação do piloto, assim como a nutrição, desempenham um papel importante.
Alejandro Escolar de Miguel, fisioterapeuta do Centro Médico Quirónprevención de MotoGP
Alejandro Escola de MiguelA fisioterapeuta do Centro Médico de MotoGP Quirónprevención afirma que tal como o treino físico, a hidratação ou a psicologia desportiva, a nutrição desempenha um papel importante na preparação, desempenho e recuperação dos pilotos, razão pela qual todos seguem as recomendações e programas individuais detalhados pelos seus nutricionistas.
A hidratação, insiste, é um factor importante na preparação dos pilotos de Moto GP, especialmente em corridas como a Indonésia ou a Malásia onde, para além das exigências físicas da pilotagem, podem estar expostos a temperaturas e níveis de humidade que tornam mais necessário um planeamento adequado da hidratação nos momentos que antecedem a corrida e nos dias e semanas que a antecedem.
“Os pilotos são atletas de elite que necessitam de um perfil muito específico para participar do automobilismo.. Devem estar preparados para elevadas exigências físicas em todos os aspectos, tendo em conta que durante as corridas estão expostos a stress extremo, onde podem encontrar altas temperaturas ou situações climatéricas completamente opostas”, conclui Alejando Escolar.
