Luzes e sombras no início do ano no mercado automóvel espanhol. Depois de viver o melhor ano da era pós-Covid em 2025, as vendas de automóveis mantiveram o dinamismo em janeiro. 73.103 registros, aumento de 1,1% do que há um ano, segundo dados publicados esta segunda-feira pelos principais empregadores do setor automóvel em Espanha (Anfac, Faconauto e Ganvam). Trata-se de um dado particularmente positivo para o setor, visto que janeiro do ano anterior foi impulsionado por um volume extraordinário de registos relacionados com a DANA e o Plano de Reinício Automático, e sem este efeito particular. o mercado teria crescido 7% ano a ano.
No entanto, comerciantes, fabricantes e distribuidores concordam que estes dados são mais uma miragem do que uma tendência. “São transações que ocorrem desde dezembro e que se registam agora, além disso, o canal de aluguer de automóveis registou muito mais do que o esperado (mais 63,5% do que há um ano)”, perguntaram anteriormente à Faconauto. avisar sobre que “o fato de não haver nenhum plano para ajudar na aquisição de veículos eletrificado tem o número de compras diminuiu e isso significa que não está sendo criada uma carteira encomendas para os próximos meses“. Um tom semelhante é ecoado pelos vendedores que, através da Ganvam, acrescentam que “o mercado precisa de certezas, não de promessas”.
A preocupação estende-se às fábricas, onde os fabricantes exigem alguma garantia do governo de que o dinamismo das vendas continuará. “Insistimos que não há assistência disponível para veículos eletrificados neste momento.. Nem o plano Auto+ foi publicado, nem entrou em vigor a prorrogação da dedução de 15% do imposto sobre o rendimento das pessoas singulares na aquisição de veículo elétrico. É preciso dar segurança ao mercado e consolidar a transição para a eletromobilidade”, afirma a Anfac.
Enquanto se aguarda a determinação da implementação do plano anunciado pelo presidente do Governo, Pedro Sánchez, em dezembro passado, as vendas de veículos eletrificados – elétricos e híbridos – continuam a ter um bom desempenho, aumentando 48,3% e registando 15.212 matrículas. Com esse impulso Sua participação já ultrapassa 20% do mercado.o que é seis pontos percentuais a mais do que no início de 2025.
A nível comercial, Toyota agarra-se ao seu trono com 7.106 registros, que ocupa o primeiro lugar entre os fabricantes e um décimo do mercado, seguido por assento (5011), Peugeot (4705), Volkswagen (4.204) e Mercedes (3958). Na corrida pelos modelos mais vendidos Peugeot 208 com vendas de 2055 arrebatou a liderança histórica detida por Dacia Sanderoque cai para o sexto lugar com 1.617 inscrições. Completando o top 5 Assento Ibiza (1904) e Arona (1715) e Toyota C-HR (1681) e Corola (1675).
