Mas o dinheiro federal tem estado sob uma nuvem depois que a Infrastructure Australia apresentou um relatório recomendando que não houvesse mais contribuições para a Commonwealth até que Victoria fornecesse números actualizados dos seus custos e benefícios, juntamente com mais detalhes sobre a captura de valor.
Albanese não disse se a Infrastructure Australia mudou o seu conselho, mas disse que o seu governo tem trabalhado nessas questões com o órgão independente.
Ele e Allan se encontraram na estação Sunshine para viajar ao longo da linha e entrar no túnel do metrô de US$ 15,5 bilhões, antes de desembarcar na nova estação da Biblioteca Estadual para um passeio.
O governo estadual disse anteriormente que os serviços do Metro Tunnel começariam em dezembro, com a data de inauguração amplamente considerada um sábado ou domingo, quando os serviços eram menos frequentes.
Um marco importante foi receber a aprovação final de segurança do regulador nacional de segurança ferroviária.
Mas Allan revelou que esta aprovação foi concedida e que os passageiros poderão viajar na nova linha ferroviária subterrânea sob o CBD de Melbourne a partir de 30 de novembro.
O túnel não será utilizado em plena capacidade quando for inaugurado, com serviços limitados representando cerca de um quarto do seu potencial até Dezembro e Janeiro.
“Foi necessária uma década de visão e determinação para concretizar este projeto”, disse Allan.
“Não posso dizer quantos relatórios (de progresso) tive de fornecer ao primeiro-ministro ao longo do caminho. Ele acompanhou o desenvolvimento deste projeto de muito perto.”
O Metro Tunnel foi entregue sem qualquer financiamento da Commonwealth e Allan elogiou o primeiro-ministro pelas contribuições federais para o North East Link, uma atualização de US$ 4 bilhões para a rede ferroviária em Sunshine e Melbourne Airport Rail.
A primeira-ministra Jacinta Allan na estação Town Hall no mês passado.Crédito: Luis Enrique Ascui
A programação inicial do Metro Tunnel terá 30 serviços fora do horário de pico todos os dias da semana, com a programação completa começando em 1º de fevereiro.
Durante o lançamento suave de verão, os trens circularão a cada 20 minutos, entre 10h e 15h, de segunda a sexta-feira, nas estações Westall e West Footscray.
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Todas as viagens durante este período serão adicionais aos serviços regulares existentes de Sunbury e Pakenham/Cranbourne, que continuarão a operar através do City Loop até fevereiro, quando passarão a operar exclusivamente através do Metro Tunnel.
O horário completo não foi publicado, mas o governo disse que a partir de fevereiro os trens passariam a circular pelo menos a cada 10 minutos, das 6h às 22h, entre Watergardens e Dandenong, com serviços a cada três a quatro minutos nos horários de pico.
O projeto Metro Tunnel compreende um túnel ferroviário de nove quilômetros entre Kensington e South Yarra, com cinco novas estações de metrô: Anzac (em frente ao Santuário da Memória), Town Hall, State Library, Parkville e Arden (no norte de Melbourne).
Os anúncios foram feitos enquanto milhares de vitorianos caminhavam pelo West Gate Tunnel antes de ele abrir para carros no próximo mês.
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