O órgão que supervisiona a gestão do Kunanyi/Monte Wellington de Hobart emitiu uma dura repreensão ao governo da Tasmânia por sua abordagem de revisão da montanha, descrevendo um aspecto como “bizarro”.
Uma carta obtida pelos Verdes, ao abrigo da legislação de direito à informação, mostra que o Wellington Park Management Trust se opôs à forma como o governo estava a levantar questões de acesso às montanhas.
Isto segue críticas anteriores do Trust sobre um projeto de recomendação para um teleférico.
Foi uma rara repreensão do Wellington Park Management Trust. (Fornecido: Sarah Pataky)
As preocupações, detalhadas numa carta de 11 de Setembro, incluíam que as estatísticas tinham sido usadas para “exagerar” as questões de acesso, que a linguagem da sustentabilidade poderia ser mal utilizada para “legitimar” a infra-estrutura turística e que os valores aborígenes eram “invisíveis” num quadro de gestão proposto.
Existe um caminho para o topo da montanha, que muitas vezes fica fechado devido à neve e ao gelo. (Câmara Municipal de Hobart)
O Trust estava preocupado com o facto de as implicações de segurança do acesso à montanha em todas as condições meteorológicas não estarem a ser totalmente consideradas.
“Os encerramentos de estradas são para segurança pública e não são necessariamente barreiras de acesso que devam ser superadas”, diz a carta do Trust.
“Trazer visitantes novatos para um ambiente de alto risco por meio de uma solução de acesso sob qualquer condição climática aumenta o risco à segurança dos visitantes e/ou requer infraestrutura de proteção significativa.
“O desenvolvimento de tal infraestrutura seria difícil devido a um ambiente sensível e desafiador de imenso valor em Palawa, importância para a geoconservação e comodidades visuais.”
O Trust respondia a um documento enviado pelo Departamento de Estado para o Crescimento, que incluía também um processo de manifestação de interesse para “testar o mercado em busca de potenciais soluções de acesso”.
O acesso ao cume pode ser limitado quando há neve, enquanto as condições podem mudar rapidamente. (Facebook: Ônibus Kunanyi/Mt Wellington Explorer)
A ABC entende que este processo de EOI não é mais proposto.
O documento de Crescimento do Estado incluía um “quadro de tomada de decisão” para o transporte de montanha. As propostas seriam então avaliadas em relação a este quadro.
O Trust afirmou que não estava claro como isso interagiria com as leis existentes e descreveu-o como “bizarro”.
Em 2022, o Tribunal de Planejamento da Tasmânia rejeitou uma proposta de teleférico por 18 motivos, 15 dos quais baseados no atual plano de gestão do Wellington Park.
Impressão artística da infraestrutura do teleférico a partir de uma proposta anteriormente rejeitada. (Companhia de teleférico Mount Wellington)
Um modelo de pagamento do usuário será proposto
Ao mesmo tempo, o Trust, que inclui membros de conselhos e agências governamentais, está a avaliar como seria um modelo de “utilizador pagador” para a montanha, centrando-se no acesso rodoviário.
A ABC entende que isso poderia assumir a forma de um sistema de passes, semelhante ao Parks Pass, mas seria, em última análise, uma decisão do ministro do governo relevante.
Espera-se que um caso de negócios sobre um modelo de pagamento pelo usuário, incluindo preços, seja concluído no próximo mês.
Kunanyi/Mt Wellington é de longe o local natural mais visitado da Tasmânia, mas suas instalações são consideradas desatualizadas e precárias. (ABC noticias: Maren Preuss )
Os fundos seriam utilizados para manter e melhorar as instalações, incluindo casas de banho, trilhos e outras infra-estruturas para os visitantes, sendo a falta de opções formais de receitas um problema de longa data para o parque.
Em Novembro, o governo federal forneceu à Câmara Municipal de Hobart 3,2 milhões de dólares para um estudo de viabilidade de um centro de transportes em Halls Saddle, um local de propriedade municipal perto de Huon Road.
Um plano diretor revisado para o local é esperado em março, enquanto o financiamento federal resultará em um plano pronto para desenvolvimento.
A construção da Pinnacle Road até o topo de Kunanyi/Mount Wellington, Hobart, foi concluída na década de 1930. (Confiança de gestão do Parque Wellington)
O teleférico ainda está na ordem do dia
Os Verdes da Tasmânia afirmam que a revisão do governo visa facilitar a aprovação de um teleférico.
A parlamentar dos Verdes, Vica Bayley, afirma que o fechamento de estradas devido a condições climáticas inseguras está sendo usado para fins políticos. (ABC News: Ébano Ten Broeke)
A deputada do Greens Clark, Vica Bayley, disse que compartilhava das preocupações do Trust sobre o texto da revisão.
“Estes documentos confirmam que o processo do governo é, na verdade, simplesmente antecipar-se a um novo plano de gestão, tentando contornar as proteções adequadas para a montanha e abrir caminho para um teleférico”, disse ele.
“Impede uma conversa adequada e um progresso real em direção a soluções credíveis para os desafios que a montanha enfrenta.“
A Mount Wellington Cableway Company acolheu favoravelmente a revisão quando esta foi anunciada em 2024, mas instou o governo a agir mais rapidamente.
Outra imagem de uma proposta de teleférico rejeitada. (Grupo de teleférico Mount Wellington)
A revisão deverá ser concluída em abril com um plano de ação.
Mais de 9.000 pessoas deram a sua opinião sobre a revisão, com um documento de consulta destacando que 73 por cento estavam satisfeitos com as instalações do cume, incluindo estacionamento e pistas.
A consulta não incluiu especificamente um teleférico, mas um número significativo de entrevistados mencionou-o de qualquer maneira: 30 por cento disseram que o apoiavam e 28 por cento disseram que se opunham.
Os encerramentos de estradas ou trilhos afectaram em algum momento 51 por cento dos inquiridos, o que, segundo o governo, destacou a necessidade de opções de transporte alternativas.
Mas o Trust discordou.
“O quadro estatístico na introdução exagera os atuais 'problemas' de acesso”, diz a carta.
“Conforme observado acima na redação das perguntas da pesquisa de consulta, a compreensão dos visitantes sobre as razões do fechamento de estradas não é bem compreendida”.
O Ministro dos Negócios, Indústria e Recursos da Tasmânia, Felix Ellis, disse que estava “claro que as opções de transporte não estão à altura dos padrões para um bem natural tão importante”.
“Mais de 9.000 tasmanianos contribuíram para o processo de consulta pública, demonstrando forte apoio à melhoria do acesso, à segurança dos visitantes e às experiências durante todo o ano, incluindo a exploração de opções de transporte em todas as condições meteorológicas”, disse ele num comunicado.
“Esse feedback está sendo analisado e orientará o desenvolvimento de um plano de ação que esperamos receber no início de 2026.“
