O brasileiro venceu o famoso Campeonato de Fórmula 2 em 2022 e desde então aguarda sua chance no grid da Fórmula 1, como reserva e piloto de testes da equipe Aston Martin.
No entanto, já se foram os dias de apenas fazer FP1s: foram sete no total, o mais recente dos quais foi no Grande Prêmio da Hungria de 2025, em agosto. A partir de agora ele vai começar um fim de semana de corrida e terminá-lo ao volante.
Felipe Drugovich, equipe Andretti Fórmula E
Foto por: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
“É algo que eu precisava mentalmente e realmente sinto que estou no lugar certo agora”, disse Drugovich ao Autosport em São Paulo.
“Você tem um objetivo, tem luz no fim do túnel, sabe que direção tomar. E esse objetivo é apenas melhorar e um dia vencer esse campeonato”, acrescentou.
“Então tudo está caminhando nessa direção. Mentalmente estou super feliz com isso e, no geral, super feliz por estar aqui.”
A decisão de se comprometer com a Fórmula E
“Foi uma decisão longa. Começou em 2023, quando me apresentei um pouco no paddock da Fórmula E. Fiz o teste de novato e depois conversei com Andretti. Não achei que fosse a decisão certa. E mesmo este ano não sabia se seria algo que seria a decisão certa.”
“Simplesmente porque não sabia se gostaria deste tipo de corrida, porque é muito diferente. Mas depois fiz as corridas em Berlim e gostei muito. Então pensei, ok, provavelmente é hora de puxar o gatilho e fazê-lo.”
“Eu me sinto muito melhor”
Felipe Drugovich, Aston Martin
Foto: Pirelli
Quando questionado se está em paz agora que deixou o paddock da F1 e agora pode se concentrar 100% na Fórmula E, Drugovich não hesitou.
“Sim, me sinto muito melhor, para ser honesto. É muito legal ter meu próprio lugar, minha própria oportunidade, apenas para seguir em frente e espero obter bons resultados em breve.”
Apesar de seu sucesso anterior em monolugares e de muitos quilômetros em máquinas de F1, Drugovich está muito consciente dos desafios que o aguardam nesta temporada.
“Acho que a coisa mais difícil na Fórmula E, vindo de qualquer outra categoria, é apenas correr. Tentar ler as corridas por dentro. Essa é a parte mais difícil: ter capacidade mental suficiente para poder ler as corridas e ser proativo sobre isso”, disse ele.
“Para ser honesto, não sei neste momento”, acrescentou quando questionado se queria definir uma meta específica. “Acho que a abordagem certa para cada corrida é aprender o máximo que puder e fazer o melhor que puder, e acho que é muito cedo para definir metas neste momento.”
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– A equipe Autosport.com
