Uma nova abordagem à mobilidade em duas rodas em Barcelona
Criação Observatório de Motos de Barcelona marca uma grande mudança na governança da cidade mobilidade. Este novo organismo tem três objetivos principais: Melhorar a segurança de motocicletas e ciclomotores, melhorar o estacionamento e passar para modelos elétricos. Entre as primeiras propostas está a redução imediata dos acidentes com lesões graves ou fatais em 30%, com o objetivo de atingir 50% até 2030.
Chama a atenção o peso real das motocicletas na cidade. Eles representam ao redor 30% das viagens que são realizados em veículo pessoal e envolvem 6,2% do valor total movimentos urbanos, segundo dados publicados pelo próprio Observatório.
Medidas para atingir o objetivo
Maior segurança rodoviária
O plano envolve expansão significativa zonas avançadas em semáforos Eixample com a intenção de duplicar os existentes. Instalação buffers de energia nos túneis e nas curvas acentuadas das auto-estradas, bem como melhorias gerais na sinalização.
Estacionamento e espaço urbano
Outro ponto fundamental é estacionamento. Câmara Municipal quer adicionar alguns 20.000 novos assentos em estradas dedicadas a motocicletas, que se somarão às 5 mil instaladas a partir de 2023. A ideia é liberar espaço nas calçadas e para distribuição do espaço público seja mais consistente.
Transição energética da frota de duas rodas
Quanto à eletrificação, então programa de assistência para ciclomotores. Cerca de 32 mil exemplares estão registrados em Barcelona, dos quais 18 mil estão em circulação. Destes, cerca 8.000 já são elétricose os restantes, aproximadamente 24.000, funcionam com motores de combustão interna e emitem cerca de 3.000 toneladas de CO₂ anualmente.
O orçamento inicial de incentivo à compra é 15 milhões de euros. Cada beneficiário pode escolher 600 euros por carroenquanto você recicla seu ciclomotor de combustão interna. Além disso, nos próximos quatro anos, alguns 3 milhões em instalação 64 Estações de troca de bateria para veículos leves de duas rodas.
Impacto da estratégia
Para motociclistas
O novo planejamento incluirá mudanças no estilo de conduçãopare no semáforo e estacione. Ao mesmo tempo, ajuda facilitará a transição para motocicletas elétricasembora seja necessário fornecer um veículo com motor de combustão para ter acesso ao incentivo.
Para espaços públicos e mobilidade geral
Redistribuição estacionamento e eletrificar a frota poderia ajudar descongestionar áreas e rotatórias, liberarão calçadas e reduzirão as emissões. O resultado será ambiente urbano mais gerenciávelcom muita atenção aos pedestres.
Problema de conformidade
Os objetivos traçados são exigentes. alcançar redução imediata em 30% dos acidentes mais graves e atingir 50% em 2030 Isto exigirá uma coordenação constante entre administrações, motoristas, indústria e gestores de infra-estruturas.
Comparação com outras cidades
Madrid ou Paris também se candidataram medidas de melhoria mobilidade sobre duas rodas, mas Barcelona destaca-se pela sua a força de suas figuras: exige uma redução muito significativa dos acidentes num período relativamente curto e está empenhada em políticas que segurança, ordenamento do território e transição energética junto.
Considerações para o futuro
O sucesso do plano dependerá de vários elementos: taxa de adoção motocicletas elétricas, taxa de implantação redes de carregamento e troca de baterias, bem como qualidade dos dados de sinistros avaliar o efeito das ações.
Se atingir os seus objectivos, o Barcelona posicionar-se-á como Ligação europeia na mobilidade urbana aplica-se ao sector dos veículos de duas rodas. A tarefa é séria, mas o curso já foi determinado.
